2025年12月，汽车市场被一记"重磅炸弹"炸开了锅——马自达EZ-6以9.98万元起的补贴后价格横空出世，直接把B级新能源车的门槛砸到了A级车的价格区间。这个曾经执着于"人马一体"的日系品牌，这次真的把牌桌掀了。
9.98万是什么概念？比很多A级燃油车还便宜，却能买到一台车长4921mm、轴距2895mm的中大型新能源轿跑。马自达这次的价格策略，用网友的话说就是"不讲武德"。增程版9.98万起，纯电版11.98万起，全系还能享受至高25,000元置换补贴和60期0首付购车方案，年均费率低至1.99%。这价格一出，比亚迪汉DM-i(16.58万起)和深蓝SL03(11.99万起)的压力可想而知。
但价格只是开胃菜，EZ-6的产品力才是真正的"硬菜"。设计上延续了马自达魂动2.0理念，晶钻蓝、朗月灰等8种车身颜色选择，风阻系数低至0.23cd。车尾的悬浮尾翼会在90km/h以上自动升起，仪式感拉满。内饰更是越级存在，14.6英寸中控屏+10.1英寸仪表+50英寸AR-HUD的组合，鹭羽白内饰采用Nappa真皮菱形缝线工艺，索尼14扬声器音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅这些配置，放在20万级车型上都算豪华。
空间表现同样惊喜，后排腿部空间达到980mm，后备厢基础容积479L，放倒座椅可扩展至1174L。不过溜背造型对头部空间的影响确实存在，身高180cm以上的乘客可能会觉得有点压抑。
动力方面，EZ-6提供增程和纯电两种选择。增程版搭载1.5L增程器，电机功率160kW，纯电续航130-200km(CLTC)，综合续航1301km，百公里油耗3.6L；纯电版续航480-600km(CLTC)，搭载单电机，最大功率190kW，快充30%-80%仅需20分钟。这种"城市用电、长途烧油"的设计，完美解决了新能源车的里程焦虑。
作为"东瀛宝马"，马自达的操控基因在EZ-6上得到完美传承。前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，50:50配重比，底盘调校精准。L2.5级智能驾驶辅助系统配备22个传感器，支持自动跟车、拨杆换道、智慧偏移、150+种车位自动泊车等功能。车机系统搭载骁龙8155芯片，支持四音区语音控制，功能丰富但操作逻辑稍显复杂。
马自达EZ-6的"掀桌"定价不仅重塑了B级新能源车的价值标杆，更推动行业加速向"油电同价"时代迈进。在新能源车渗透率已超46%的2025年，EZ-6以合资品牌背书+国产车价格的组合，为消费者提供了极具吸引力的新选择。如果预算10万上下，你会选择这台"掀桌子"的EZ-6，还是继续考虑那些国产新能源"神车"？
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
全部评论 （0）