1. 康明斯与徐工深化合资合作，升级徐州美驰发力新能源
3月3日，康明斯与徐工集团正式签订合资合作协议，围绕双方合资企业徐州美驰车桥有限公司进一步深化战略协同。双方将在延续现有合作模式的基础上，拓展在整机系统集成优化及新能源领域的合作，合资期限延至2036年。徐工将作为股东与核心客户对徐州美驰进行订单与技术赋能，而徐州美驰也将依托康明斯全球资源，提升运营效率，巩固其在非公路车桥领域的领先地位。
2. 商用车界密集人事调整，谭旭光出任东风外部董事
2026年开年商用车领域迎来重大人事变动。原潍柴掌舵人谭旭光获国务院国资委聘任，正式出任东风汽车集团有限公司外部董事。与此同时，原陕汽控股迎来“少帅”刘义担任董事长，打破了以往内部培养的惯例；而原东风系老将张小帆则调任一汽集团党委常委、副总经理。这一系列横跨央企与地方国企、主机厂与零部件企业的高层流动，被认为将深度搅动行业格局。
3. 广汽领程推T9兆瓦超充版，大湾区超充网建设提速
广汽领程近日披露，其正向研发的纯电动重卡T9的兆瓦超充版本计划于2026年上半年正式投产。该车型集成自研弹匣电池、电驱桥等技术，配合兆瓦级超充可将补能时间压缩至20分钟级别。目前，广东省已启动重卡兆瓦超充项目，一期将在粤西粤北10对服务区建设20座超充站。广汽领程作为核心力量，正深度参与大湾区“超充之城”建设，计划2026年在大湾区拓展至500座超充场站。
4. 东风柳汽乘龙翼威5上市，正向研发瞄准细分场景
2月28日，东风柳汽正式宣布乘龙翼威5新能源重卡全国上市。该车基于超过127个真实运输场景的调研正向研发，针对煤炭、砂石及快递快运等不同场景推出两种车型。其纯电牵引车通过轻量化设计将自重控制在8.8吨，每公里电耗低至1.1度；纯电大单桥车型每公里电耗成本可低至0.6-0.7度。车辆具备高可靠性与IP68防护等级，旨在将技术转化为用户实际收益。
5. 陕西重卡产业强势增长，汉德车桥等新增为省级“链主”
据陕西日报报道，2025年陕西新能源汽车产量达109.5万辆，其中陕汽新能源重卡销量同比增长172.5%，达到2.6万辆，增速位居全国第二，全国每10辆新能源重卡就有一辆出自陕汽。2026年1月，陕西省新增四大汽车产业链“链主”，其中陕西汉德车桥、西安康明斯等被确定为商用车（重卡）产业链新“链主”，将带动上下游协同升级，目前省内综合配套率已提升至57%。
6. 331辆中国重汽工程车从张家港启航发往坦桑尼亚
3月2日，满载331辆国产工程车辆的“融平海”轮在张家港海事局的维护下顺利启航，驶往坦桑尼亚达累斯萨拉姆港。该批车辆包含牵引车、自卸车、混凝土搅拌车等，均为中国重汽集团等知名企业制造。此次出口展现了国产商用车在非洲市场的强劲需求，张家港海事局开辟绿色通道，保障“中国制造”安全、高效“走出去”，助力港口经济发展。
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