谁能想到，霸榜三年的MPV卷王居然还要放大招？
从2022年上市以来，腾势D9就一路高歌猛进，2023、2024连续两年拿下MPV市场销量、保值率、用户满意度三冠王，硬生生打破了合资品牌在高端MPV市场20多年的垄断。2025年前11个月更是卖出84549台，在腾势品牌里占到了将近六成的销量，稳坐中大型MPV销量榜头把交椅，连世界台球冠军潘晓婷都成了它的第30万位车主，妥妥的名流座驾标配。
就在大家以为腾势D9已经把豪华MPV卷到天花板的时候，它的加长版车型谍照突然曝光，瞬间点燃了MPV圈的讨论热度。虽然车身还裹着伪装车衣，但还是能看出它的底子和现款腾势D9高度相似，熟悉的大面积中网格栅依旧霸气，夸张的导流槽和底部进气格栅拉满运动感，商务气场一点没减。最亮眼的是车顶前沿装了瞭望塔式激光雷达，两侧翼子板也带上了侧后向传感器，看来腾势招牌的天神之眼辅助驾驶不会缺席，高速通勤、泊车入库都能省不少心。
车身侧面更是肉眼可见的变大，现款腾势D9车长5250mm，而这款全新加长版腾势D9L据说车长将达到5.4米，主要加长的是B柱之后的部分，后排空间直接升级行政级。和现款不同的是，它取消了车窗上方和D柱的高亮镀铬装饰板，线条变得更加平直收敛，商务范儿拉满，连门把手都换成了隐藏式设计，低调又高级，C柱后方还预埋了电动侧滑门轨道，老板上下车排面十足。
车尾设计也有新变化，整体造型十分平直，大尺寸扰流板配上内嵌高位刹车灯辨识度拉满，内部尾灯改成了类似腾势N9的双层线状设计，点亮后科技感拉满。最让人惊喜的是，谍照里腾势D9L转弯时后轮没有和车身保持平行，说明后轮转向技术已经实装，大概率搭载易三方技术，能大幅降低转弯半径，5.4米的大车也能轻松进出狭窄车库。
参考现款腾势D9的动力配置，这款加长版大概率会保留插混和纯电两种选择：插混版搭载1.5T发动机，单电机峰值功率200千瓦，四驱版则是前200千瓦+后45千瓦的双电机组合，纯电续航最高200km，综合续航能超过1100公里；纯电版则有230千瓦单电机和前后双电机版本可选，最大续航达到620公里。
现款腾势D9在中大型MPV市场已经打遍魏牌高山、别克GL8 PHEV等对手，而这款加长版晋级大型MPV之后，目前市场上还没有直接竞品。网传它的预售价大概在40万元，这个价格能拿下5.4米行政级空间、后轮转向和全套智驾配置，对于想要宜商宜家的老板和奶爸来说，无疑是个香饽饽。不知道这个定价能不能让腾势D9L继续延续爆款神话？
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