先抛个“包袱”给大家你身边有没有哪个小伙伴，出门开着“老头乐”，不仅不用充太多电，上下班能把快递带上还能溜个弯，最重要的是——停车方便，三环路上分分钟见到。别以为这种事离你远，今年汽车圈又有个新玩家杀进场子了。9月17日，柳州五菱高调官宣，发布了“埃尚”品牌，第一款新车A100C亮相预告，江湖里喊得比锅底还热。一个曾经靠人民微车出圈的厂子，这回又要放大招，A00级纯电微型车，你说不怕新势力就怕五菱这股“地气”！问题来了在一众小灵通（没错，就是长安Lumin、比亚迪海鸥、奇瑞冰淇淋）扎堆打群架的市场里，五菱的新招能成顶流不？这场微型电动车的“三国杀”，到底谁能掀翻谁的底牌？今天，咱们就扒一扒——五菱埃尚到底几斤几两！
你看看咱这市场，现在不造个小电驴造个小电车，都不好意思喊自己懂年轻人。A100C一亮相，网友评论区立马热闹得跟菜市场似的。支持的说“五菱又行了，老百姓总算能买得起电动车！”质疑的也不含糊“就这配置三四万，真不怕被比亚迪海鸥按在地上摩擦？”更有懂行网友一针见血“和长安Lumin、QQ冰淇淋比，到底谁更有料？”谁都知道，现在这个A00级市场很内卷，外头抢的不是你死就是我活。有人嚷嚷“性价比至上才是王道！”有人撇嘴“气质才是硬货。”更有精明老百姓心里打小算盘五菱是不是又整花里胡哨，钱都花在壳子上了？一时间，围观群众和吃瓜网友全都搬好了小马扎，就等五菱到底要玩啥花样。
这新车长啥样？先来说说A100C，车长3285mm，比家门口拉鸡蛋的小货车大不了多少。外壳圆滚滚，灯组仿佛80年代小钢炮，轮胎四叶草，怎么看怎么像个装饰榴莲蛋糕的道具。内饰嘛，液晶仪表和中控屏悬挂着摆，看上去像餐厅里新装的菜单灯箱——有科技感那一丢丢。实体空调旋钮外加双辐方向盘，岩板纹理装饰板一摆，车里味道一下子“自然”起来，这点设计思路倒还算会抓鱼，主打一个年轻人装逼但不复杂。动力呢？也不瞒你说，这车也就是电机最大功率35kW，能跑到时速101km/h，续航220km，说多不多说少也不算少。市区跑跑没毛病，那要是去东北冬天，估计得祈祷别冻住。
老百姓怎么看？不少爷叔大妈琢磨这外形是有点好笑，可接送孩子、逛个超市也够用。年轻人一问价格“只要3-5万？那信仰充值，押一赔十妥妥的！”但人家也纳闷，后备厢这么点，电池能跑几天？内饰值不值？要真比不过海鸥，谁还不是花几千块去买辆二手油车？
竞争对手们呢？长安Lumin，外形小巧但配置更花里胡哨；比亚迪海鸥，各方面“爸爸级”的存在，价格和续航压得人透不过气；奇瑞QQ冰淇淋，卖萌一绝，动力和续航略差一筹。这就叫你方唱罢我登场，A00级市场已然成了“三国演义”。
别看刚晒出来风头正劲，真刀真枪的竞争才刚刚开始。三代油车老司机吐槽“这玩意适合啥？上班接娃行，送货拉货就算了。电池光是220公里续航，冬天掉到一百都难说。”甚至，部分网友开始拉踩五菱“五菱老粉丝不乐意了，以前宏光MINI EV才是真亲民，怎么越玩越贵？”还有理中客分析“你说现在市面上单靠个外观能混饭吃吗？A100C也没啥高科技配置，电池也就合格线，凭啥卖三四万还觉得自己特新潮？”有消费者直言，“我宁可去买个二手本田飞度，开起来省心还不担心续航。”外加一堆看热闹不嫌事大的自媒体二手车市场、驾校教练、滴滴师傅，各种“民评官”吐槽声一波波。第一波风头过去，市场仿佛也进入了短暂的“假性平静”——各家都在小打小闹，却没谁能一锤定音。
谁想到风水轮流转，还真是“一招鲜吃遍天”？正当大家都以为五菱这把可能又“拉胯”时，细心人发现里的门道“车身比同级竞品小巧，城市里穿街走巷比谁都利索。四叶草轮毂，复古造型，别说，还真勾起不少80、90后‘童年回忆杀’。”重点来了，这一回A100C坚决不给那些“堆配置、炒智能”的新势力留口水坐在方向盘正中间，啥花里胡哨没有，反倒是开着亲切、修着不心疼，关键是坏了能直接一脚踹门下车。你说要啥自动驾驶？五菱说“我们只管让你把人和东西从A点送到B点！”还能咋的，实用为王、性价比至上才是硬道理。
再说说五菱的路子。他们不是自家玩票——埃尚的诞生，是五菱体系里的一次自我挑战，也是他们对新能源浪潮下“微出行”这一新生态的重估。你以为卖的是车，其实是五菱把低门槛和国民级信仰变成了智能出行生态的一环。说句东北话这活儿干得，真带劲！
谁能想到这些A00级纯电微型车其实早已在15线小城市、城中村、县城大街小巷成了主流？卡到点下班接娃，买菜兜风都能用，停车不求人，谁用谁知道！比什么动不动大几万的油车更适合普通家庭。现在外头一台油车动辄八九万，还不环保，补贴优惠没得比，那些“油头”还能硬撑多久？五菱埃尚A100C搁这儿一亮剑，好家伙，有点意思了吧！
不过你说五菱这回就能直接冲破天花板吗？别做梦。A100C虽然看起来是补齐了市场的某一角，但磷酸铁锂小电池终究是小电池，冬天打个哈欠能掉一半电不是开玩笑。科技配置拉胯，网联化、智能化这些压根儿赶不上比亚迪的新花样。要知道，买这种电车的很多年轻人其实并不图便宜，更多看重的是潮流标签和“社交货币”。你给的配置、外观漂亮没错，可小姐姐们不喜欢，爸妈们没看上，谁给你掏腰包？更何况，二手流通、后期维护、保值率等等，都是悬在头顶的大石头。
咱不说别的，就拿东北的大冬天来说，上车就掉电，老铁们哪受得了？一觉醒来，第二天还想出门得找人搭电瓶。还有，一二线城市限行、限号，临牌政策一天三变，真要全靠这种微车搅动江湖，还得多留点心。别看当下热闹非凡，等风口过去，一地鸡毛的品牌也是没跑的事。五菱这回真能翻出新花样，怕不是要靠点奇迹。
五菱这波出新车技术，表面上看是“为国民造好车”，实际上多半也是为了抢一口市场冷饭。你看配置，行，省电省心，价格，凑合能买，但真心称不上什么“破圈”新物种。咱们就假装夸一夸“五菱这次真是懂生活，做了辆人人都买得起的电车！”可细抠下来，一堆老问题还搁那儿晾着冬天续航，配置拉胯，城市限行，性价比真有那么爆表？要真是“人民需要什么，五菱就造什么”，那为啥一堆人还要摇头远观？别被宣传带跑，理智判断才是王道。
五菱A100C来了，你会选择为情怀买单，还是继续观望，比亚迪海鸥、长安Lumin、QQ冰淇淋随便挑？究竟是“性价比才是硬道理”，还是“科技智能才显体面”？欢迎评论区对线，来，别藏着掖着——你觉得微型车的春天是五菱重新点燃的，还是新能源大乱斗最后一地鸡毛？谁才能真正笑到最后？
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