10月刚过去，长安汽车交出了一份特别亮眼的“成绩单”，总销量居然达到了27.8万辆。其中，新能源车销量占了11.9万辆，同比暴涨36%，海外市场更是贡献了5.8万辆，同比增长了25%。这份数据不只是个冷冰冰的数字哈，你细品，它其实藏着点门道，既有市场认可的含金量，也有企业转型加速度的故事。
其实要是只看总数，这年度累计接近237.4万辆的成绩挺厉害，可更吸引我的，是新能源领域的那个“86.87万辆”，它不仅超过了去年全年总量，还足足同比增长了六成多，这说明一方面当然是政策红利和市场需求助推，另一个就是长安汽车产品结构调整带来的实打实的成长。
聊到这儿，不妨仔细看是啥在撑起这一波销量数据的“腰”。其实有没有发现，长安家这一年特别会玩“组合拳”。比如它旗下有阿维塔、深蓝汽车和长安启源，三个品牌风格完全不同，但产品一铺开，直接覆盖从8万到70万价格带。这种打法太聪明了，你想从普通家庭用车到高端奢华需求，总有一款适合你。
说到阿维塔，这品牌定位就“带点狠”，打的是“原创设计+智能豪车”牌。今年10月，阿维塔的销量直接破万，达到13506辆，比去年同期涨了34%。它的家族阵容也不小，像阿维塔06、07、11、12，每一款都瞄准20万~70万元的市场，简直是高端市场“得劲儿”的角色。这些车型的设计、智能化配置确实能吸引一波新中产用户，我朋友就入手了一辆阿维塔06，不止被它的外观俘虏，车里的语音交互也让他爱不释“嘴”。
再看看深蓝汽车，15万到30万元的区间恰好切入年轻潮男潮女的心。不信你看看数据，深蓝全球销量10月猛增到36792辆，1-10月更是同比翻了近六成，尤其深蓝S05和S07，分别主打运动和科技，懂行的都清楚，这俩车对城市通勤和个性化需求的年轻人简直是“杀手锏”。
哦长安启源也不能忽视，它主攻8万到25万家庭市场，可以说是性价比和实用性的综合体现。听说，启源Q07还能连续三月销量破万，这就足够说明，实诚的东西，用户确实认。
10月的一些小动作也值得说，比如阿维塔12升级版上市，直接配了“华为四激光雷达”，还有深蓝L06预售火热开局，各种配置吊得人胃口，也更凸显了长安汽车抓紧每一次市场的节奏。还能看到长安每次推新车，都配有一点让人眼前一亮的技术细节，这种创新“小心机”，确实有点东西。
但说真的，光有车、光卖得好，还不够，长安现在能跑得这么快，挺大程度其实得益于它新央企的身份。就在今年7月，中国长安汽车集团在重庆揭牌，定位一下就拉升了，公司资产都快3100亿元了，这么大块头的企业，资源整合能力自然不一般。果然，长安玩起了跨界合作，就是和农业银行、人民日报社、京东啥的联合，结合优势资源构建产业体系，帮它在新能源、智能化技术领域做深做强。
人家手上还有硬实力的底气。这两年，长安汽车的研发投入没有手软，每年都要拿下营业收入的“5%”砸科研，全球范围内专利足足有两万件。“天枢智能”、AI算法电池这些技术，有点像它打高分的底层工具，甭提了，这钱花得真没跑偏。
最后得说说长安的全球化布局，这事吧，才是真正让它从“中国品牌”向“世界品牌”跨步的杠杆。10月份，长安在海外卖了5.8万辆，1~10月累计更是破了52万辆，挺猛。全球化布局的独到之处在于，它跳出了单纯“卖产品”赚快钱的模式，反而选择扩建海外基地，光今年就计划陆续参与巴西、印尼的工业园，东南亚的泰国基地甚至可以支持新能源车生产了。这下基本上等于，产品海外走得远，制造也紧随其后。
顺带一提，再过几天广州车展长安还要说智能安全的新设计，说是要让车不仅防护得好，还更主动安全化，挺鬼才的概念吧？长安这一两年的势头，确实给中国车企转型全球化提供了些新玩法。
长安汽车不是蹿红，是在正儿八经发生质变，稳扎稳打地往“世界长安”迈进，别说，这故事还是挺刻骨名心的，不磕不行呀！
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