说起来，腾势这车最近可是火了，连央视都专门跑去报道了，可见它有多受关注。
他们的总经理李慧，还亲自带着央视主持人去做了个特别的测试，主要就是为了给大家看看，这车就算开高速，也根本不会侧翻，真是稳得让人服气。
这背后的秘密，主要在于比亚迪他们自己研发的一套技术，叫做“易三方”VMC整车运动控制系统。简单来说，这套系统就是专门用来管理车辆在行驶过程中各种姿态的，它能把车的运动状态控制得特别精准，所以开起来就感觉特别稳当，就像个老司机一样，稳得一塌糊涂，让人开着心里很踏实。
之前，腾势N8L还在河南郑州的专业赛车场上，进行了一系列严苛的测试。其中有个叫“鱼钩测试”的，就是在车速达到每小时210公里的时候，突然来一个急转弯，模拟那种紧急避让的情况。结果呢，这车依然稳稳地就过去了，一点晃动都没有。
还有其他一些高速紧急避让的测试，它的表现也远远超过了行业内普遍的安全标准，不得不说，这车在安全方面真是做到了极致。
它之所以能有这么好的表现，很大程度上要归功于它那三个独立的电机驱动系统，还有一点就是它后轮还能跟着情况左右转动，最多能偏10度。这种设计的好处就是，只要车身稍微有点不稳定，它就能在极短的时间里，也就是几毫秒之间，迅速地把车身姿态给调整过来，保证车子始终处于一个安全、平稳的状态，开着就特别安心。
除了这些，腾势N8L还配备了“云辇-A”智能空气悬架。这套悬架系统可不是一般的普通货色，它能够根据路况和驾驶模式，实时地调整避震器的软硬程度，也就是所谓的阻尼，还能自动调整车身的高度。
这样一来，在你过弯或者遇到颠簸路面的时候，车身就不会那么剧烈地晃动，大大降低了侧翻的风险，同时也能让乘坐体验更舒服，更平稳。
在车身结构方面，腾势N8L也是下足了功夫。它采用了强度高达2000兆帕的超高强度钢，这种钢材非常坚固，能提供非常好的抗冲击保护。更厉害的是，它还把混动系统的电池直接整合到了车身结构里，形成了所谓的CTB电池车身一体化技术。
这样设计的好处就是，整个底盘的刚性一下子就提升了很多，不仅让车子开起来感觉更扎实，对乘客的安全保护也更到位了。
从定位来看，腾势N8L是一款中大型的六座豪华SUV，非常适合那些追求大空间、高舒适度和科技感的家庭用户。它的价格区间在29.98万到34.98万之间，在这个价位里，能提供这么多先进技术和豪华配置的车型，确实不多见。
这辆车的动力表现也特别抢眼，零到一百公里加速只需要3.9秒，这个速度很多跑车都达不到。更让人惊喜的是它的续航能力，综合续航里程能达到1300公里。这意味着什么呢，打个比方，如果你从深圳出发，一直开到湖北，中间根本不用停下来加油或者充电，直接一口气就能跑到目的地，这种长续航能力真的非常方便。
如果把它跟市面上同价位的其他新能源六座SUV车型比起来，比如大家熟知的理想L8、问界M7或者小鹏X9这些，腾势N8L在性能、安全技术和豪华配置方面，绝对都属于第一梯队的水平，整体竞争力非常强劲。
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