我开了半年索纳塔 1.5T Pro 版，七万两千公里都跑下来了，正好可以聊聊这辆十四万左右的合资B级车，它到底好不好开，值不值。
这车装的是个1.5升带涡轮增压的发动机，最大能输出一百七十匹马力，旁边还配了个八个挡位的自动变速箱。这个发动机，带涡轮增压，简单说就是给发动机加了个增压器，让它在小排量的情况下也能有比较大的劲儿，跑起来更有力。
八个挡位的自动变速箱，就是说它有八个不同的齿轮组合，能让车子在不同速度下都能找到最合适的转速，开着更平顺也更省油。开车的时候，油门一踩，车子很快就有反应，基本感觉不到涡轮增压带来的那种迟钝感，平时在市区里走走停停，跟车什么的都挺轻松的，不会有那种等一下才有劲儿的感觉。
油耗嘛，我觉得也还说得过去。在市区里开车，仪表盘显示大概是每百公里要用掉八升半的油。如果跑高速，油耗就能降到每百公里六升半左右。我平时加的都是九十二号汽油，这样算下来，平均跑一公里大概花五毛钱。
对于一辆这么大的B级车来说，这个油耗表现我觉得挺正常的，不算特别省，但也不至于烧钱，完全可以接受。
车上那些自动驾驶辅助功能，比如说车子自己跟着车道走的功能，用起来挺靠谱的。它能很准地把车子稳在车道中间，不会偏离，跑长途高速的时候，确实能让司机没那么累，感觉轻松不少，不需要一直紧绷着神经。不过呢，这里也有点小毛病。
比如车速要是慢下来了，到了某些临界值，这功能就会自动退出了，还得自己手动接管。还有就是在堵车的时候，车子走走停停，它对前面车子的反应速度有时候会稍微慢一点点，不能完全做到跟人开车那么及时。
这车的底盘调得比较软，所以开起来会觉得挺舒服的。比如过一些减速带或者坑洼路面，车身震动不会很明显，就像把震动都过滤掉了一样，坐在车里颠簸感不强，让人感觉很平稳。但是呢，如果开快了去拐弯，比如速度稍微一快，车子就会晃得比较厉害，感觉车身倾斜得比较明显，不是那种很稳当的运动感，更偏向舒适。
所以说，这车平时家用绝对没问题，它的空间很大，坐着宽敞，车里的各种功能和配置也挺齐全的，一般日常用车完全够用。要说缺点嘛，就是如果你想开得更激情一点，把它切换到运动模式，踩油门的时候，会觉得它的动力爆发力没那么强，有点不给力，不是那种一踩就飞出去的感觉，稍微有点肉。
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