市场观察显示，前排座椅选装成为关注焦点。官方明确：澎程两款座椅在舒适硬件上无差异，差异仅体现在使用场景。两者均配备16点座椅按摩、通风与加热，靠背采用20mm零压感海绵与65kg/m³高密度发泡，坐感柔软。零重力座椅以一键躺平为核心卖点，触发后实现接近零重力的姿态，身体受力更均匀，长途驾驶疲劳可快速缓解。若经常跑高速、长途自驾，或在车内短暂休息，这类座椅有助于快速恢复。零重力座椅是一种让身体处于近似失重姿态的座椅，旨在缓解长时间坐姿压力。N90 Max版本还支持四席同享零重力，前后排均可进入该模式。
旋转座椅的卖点在于面对面会客体验。前排主副驾驶座在停车时可180°向后旋转，二排座椅前后移动，形成对坐空间，脚部间距最大达720mm，总体横向尺度约1760mm。此配置适合家庭娱乐、商务会谈以及户外休憩场景。若重视互动，需关注前排座椅体积与空间可用性，这一点在日常驾驶时也会带来感受差异。
归根结底，选装逻辑可简化为独处休息选零重力，社交互动选旋转。明确日常使用场景后，决策将变得直观，不必追求某一项的绝对优势。
最终以实际用车需求为基准，零重力适合单人休息，旋转座椅更利于多人互动，依据场景做出选择。
