你说这车企一年就卖出去14辆车，高管们倒好，年薪个个近200万，这事儿听着都邪乎！咱今儿就唠唠众泰汽车这出“赔钱赚吆喝”的戏码。

别看现在众泰混得惨，当年那可是山寨界的扛把子。保时捷卡宴知道不？人家直接照葫芦画瓢整出个“保时捷泰”，10万块钱开回家，车标都能给你换成保时捷的，三天卖出两万多辆，那叫一个风光。可这抄来的买卖不长久啊，车质量差得跟纸糊的似的，螺丝断裂、排气管漏气，车主骂街的比卖车的还多，硬是把牌子砸成了“工业垃圾”。

到了2024年，众泰彻底现了原形。全年就卖14辆车，生产线直接躺平，一辆新车都没造出来，库存就剩336台，赔了整整10个亿！就这惨样儿，高管们可没亏着自己。董事长胡泽宇揣走196万，副总裁尹雪峰183万，16个高管加起来年薪小一千万，比小鹏汽车老板挣得还多。老百姓看得直嘬牙花子：“这钱挣得比抢银行还容易啊？”

更逗的是，众泰这些年净整幺蛾子。2022年吹牛说自家电池技术比宁德时代还牛，股价蹭蹭涨了70%，结果被证监会抓个正着，澄清公告拖了五天愣是没发，摆明了想割韭菜。去年说要和中东签万辆大单，结果合作方是个成立仨月的皮包公司，最后连个车轱辘都没卖出去。

如今众泰内部也乱成一锅粥，一年走了九个高管，连监事会都撂挑子说财报不靠谱。员工工资倒是越赔钱越涨，停工损失上亿，愣是养着两千多号人吃闲饭。有网友损道：“这公司别是搞慈善的吧？专给领导发红包！”

从年销33万辆混到14辆，众泰这过山车坐得忒刺激。要俺说，车圈混饭吃还得靠真本事，光靠山寨和吹牛皮，迟早得把自个儿忽悠瘸了。

（新闻来源：金融界、快科技等）