家用SUV配四驱值不值得，尤其是北方冬天雪地坡道上一踩油门的动力到底靠不靠谱。
有人说四驱是智商税，花了不少钱不一定上冰雪路还要增加麻烦；也有人相信日系的四轮驱动很稳重德系则反应较慢。
为了打破这个圈子里永无止境的争论，我直接上阵带三菱欧蓝德和大众途观这两款同级别的热门SUV，在相同的雪地胎、坡度下进行五轮实测后得出结论。
毕竟冬季积雪路况复杂，四驱系统以及轮胎抓地力对安全性的影响用户最关心的是四轮驱动是否可靠。
三菱欧蓝德的S-AWC四驱系统充满黑科技，配有雪地模式、前后动力锁止功能，在给人的感觉上就是：这车在冰雪路面上应该很稳。
车身线条圆润，前脸霸气中透着一丝日系的温柔，内饰用料讲究，软质包覆、细腻缝线质感好，在驾驶席布局人性化的同时操作直观，并且方向盘握感扎实，仪表盘信息丰富却不花哨给人以“稳扎稳打”的感觉。
启动之后，2.4升发动机的声音很细腻，动力输出也很平顺，在配合CVT变速箱的时候推背感不强但是足够日常使用。
第一轮测试时，我将欧蓝德设置为雪地模式后上坡。
前轮突然空转，四驱系统反应迅速，在动力上转移到后桥。
可惜轮胎在松软积雪上抓地力有限，车身开始轻微侧滑，并没有成功登顶。
看着车尾不安分地左右晃动，心里那个揪心啊，这货是专门为雪地设计的系统。
第二轮时，我切换为锁止模式，动力50:50分配给前后桥，在限滑差速器的作用下车子顺利地爬升到了坡道的三分之二处。
可惜好景不长，由于持续刨雪的原因下面的雪层被掀开露出一层坚硬冰面轮胎附着力瞬间崩盘车轮开始打滑卡顿最后停了下来
现场的朋友们开始怀疑这套S-AWC是否被过度神化了。
说实话，这种“雪地模式四驱使用技巧”我都想现场喊一句：别光靠系统了！轮胎才是主角
反观大众途昂，外观更偏向硬派风格，线条粗犷、车身比例协调，在深色包围和镀铬饰条的点缀下显得更加都市化且有力量感。
内饰简洁有力，布局合理，触摸屏反应灵敏，整体质感秉承德系车一贯的严谨风格一样厚实、座椅包裹性和支撑性都不错，在长时间驾驶的情况下也不会感到累。
动力上使用2.0T发动机，扭矩储备充足，并且搭配7速双离合变速箱，在油门踩到底的时候会有很直接的动力输出感觉。
途观的4MOTION适时四驱系统虽然被戏称为“伪四驱”，因为在某些极端越野场合下多片离合器结构并不占优势，但是这次雪地爬坡的表现却让我刮目相看。
第一轮爬坡时前轮稍微打滑，系统机敏地马上介入后 wheel 动力分配，在发动机扭矩的作用下使车稳住不再往后刨雪，并顺利到达顶峰。
第二、三轮复测时，途观依然保持着稳定的爬坡成功率。
唯一的短板就是冰上打滑，车轮还是会掉链子，并且多片离合器长时间工作会升温，在系统保护自己的时候动力输出就会被限制住。
实话告诉你，“城市SUV适时四驱优势”在这里体现得淋漓尽致，因为它的适用范围是城市的铺装路面以及湿滑路面对不起专做极限越野的勇士。
为了使数据更有说服力，我和团队做了第四、五轮的轮流测试来保证驾驶员的操作以及环境因素不会影响到结果。
统计显示，欧蓝德登顶2次、途观4次。
欧蓝德在打滑之后车身姿态控制得比较稳，侧向偏移不严重，并不容易跑出去，在这一点上给我带来了很大的安全感。
途观依靠强大的动力以及快速四驱介入取得更多的成功，但是离合器过热脱困的能力明显减弱。
这个结果让人陷入思考：怎样客观地评价两套四驱系统的优劣？
家用SUV四驱性能对比以及雪地爬坡成功率分析显然不能用一次测试结果来下结论。
这场测试让我再次确认了这样一个事实，雪地爬坡的基础是轮胎抓地力、四驱系统只起辅助作用。
无论技术多么先进，轮胎在冰面上没有附着力的时候，车辆都会陷入困境。
欧蓝德的S-AWC系统侧重于车身姿态控制，在冰雪弯道上表现突出，注重稳定性和安全性；途观4MOTION调校更倾向于城市铺装湿滑路面的动力输出好、爬坡强的特点，并且极限脱困能力有限。
两者设计理念和调校不同导致表现有差异，用户可以根据自己的使用场景来选择。
“雪地轮胎抓地力影响”以及家用SUV四驱系统的区别，不能用一个字来概括。
反过来，网络上那些“途观四驱完胜欧蓝德”或者“三菱四驱无敌”的论调也显得片面且不客观。
家用城市SUV的四驱，本质是为了提高雨雪天气下的安全性，并不是用来攀爬珠峰的那种硬核越野装备。
购车时不要被品牌光环所迷惑，理性看待四驱系统功能才是正确的。
我的这次实测目的不是为了分高下 packing ，而是要给大家打破网络上的谣言，建立更科学的认识。
最后，对于北方冬天复杂的雪地路况而言，用户的关注点大相径庭。
有人看重爬坡成功率和动力输出，更喜欢途观；也有人注重冰雪行驶稳定性，则偏爱欧蓝德。
这里有两个值得深思的问题：雪地出行到底应该先升级四驱系统，还是先换高性能的轮胎？
还有日系S-AWC、德系4MOTION适时四驱哪个更适合北方冬季多变的雪地？
我想说的是，不要盲目跟风，根据自己的用车环境和需求来选择才是明智的。
这场雪地实测的故事还没有结束。
各位看官，不妨在评论区留言分享一下你们的雪地驾驶体验以及四驱系统的感受。
咱们一起聊聊实实在在的“雪地脱困技巧”，也给更多人洗去智商税，买得安心、开得起车。
毕竟，冬天的雪地路上安全才是最大的底气。
