开工没几天，摩托圈就扔了个“王炸”。本田这次真是急了，五款中排量车型同时大幅降价，佛沙350（NSS350）直接跌破4万大关，CM300更是来到了19380元的“白菜价”。
搁两年前，这样的价格连想都不敢想。那时的本田可是硬通货，价格坚挺得像茅台的股价，销售员下巴抬得比油箱盖还高，爱买不买随你。如今倒好，又是限时一口价，又是六年质保，就差把“求求你买我”印在脑门上。
这波操作，说白了就是两个字——慌了。
以前是我们攒钱想买本田，现在是本田降价想让我们掏钱。面对这五款“跳水”车型，咱们到底该怎么选？是直接冲，还是再等等？我用最直白的方式跟你聊聊。
**闭眼入组：ADV350 和 NSS350（佛沙350）**
这俩踏板车，是这次降价里我最推荐的。如果说降价是促销，那这俩就是那种“即便打折，品质依然在线”的硬货。
先说佛沙350，这次价格来到39380元。它在江湖上的地位，像踏板界的凯美瑞，没有花里胡哨，皮实、好骑、空间大。坐垫舒服得像沙发，车尾储物能塞下一顶全盔还有富余，平时通勤、周末小长途，它都是靠谱伙伴。以前加价提车，现在降价销售，对只想要省心代步的朋友来说，正是入手好时机。
再看ADV350，41380元，比佛沙多2000元。这差价主要体现在一套能跑烂路的悬挂上。佛沙能干的它也能干，而且能走佛沙不敢走的路。外观更硬朗，像随时要去荒野探险。如果你不只在铺装路面骑行，偶尔还想去河滩、非铺装路撒个欢，这2000元完全值得。
**等等党观望组：CBR400R 和 CM300**
这两款车价格确实诱人，但我建议你冷静一下。
CBR400R，仿赛造型，27980元。放在几年前，这价格很香，但如今年轻人更容易被四缸猛兽吸引，比如张雪500RR。CBR400R虽然双缸顺滑、质量稳定，但对追求激情的小年轻来说，还是差了那么一点。然而它很适合刚入坑的新人——帅气外观配合六年质保，让怕修车的人安心。
CM300，19380元，入门巡航的大门槛直接被踹没。但缺点也明显，它是单缸，震动感强，久骑手脚屁股都麻。而且现在两万左右的国产巡航车竞争激烈，配置高、外观酷的比比皆是。CM300的优势是本田标志和友好的低座高，适合小个子或者纯粹代步的新手。要是你对骑行质感有要求，它可能就不适合你。
**存在感低但最实在的选择：CB400F**
CB400F售价25980元，在降价名单里算是“老实人”。年轻人要么喜欢仿赛车的帅，要么偏爱ADV的野，要么钟情于巡航的范儿，对这种简单街车兴趣不大。但抛开这些虚的，它的性价比反而最高。
它和CBR400R用同款发动机，但车把更高、坐姿更直，城里骑比仿赛舒服不少。动力平顺、质量稳定，通勤、跑山、甚至摩旅都能胜任。这是一辆全能型街车，像班里的中上等学霸：不惹事，啥都会但没啥噱头。隔壁雅马哈MT-03要将近4万呢，如果你买车是为自己骑着爽，不是为拍照发朋友圈，CB400F值得考虑。
**总结**
本田这波降价，撕掉了“保值神器”的标签，却换来了“性价比”的新形象。以前是买标送车，现在是真买到了好车。
选车，我给你总结个顺口溜：
- 要舒适实用，闭眼选佛沙350；
- 想野想烂路，加钱上ADV350；
- 新手圆仿赛梦，CBR400R给你稳稳的幸福；
- 个子不高且是新手，CM300让你轻松驾驭；
- 务实派，别犹豫，CB400F能陪你最久。
车是好车，价格也到位，但别因为降价两个字就冲动消费。去店里亲自试试，哪个骑着最舒服，哪个就是你的菜。
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如果你愿意，把这篇再做情感化提升，让它更有故事性和画面感，你需要我这么做吗？
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