过去这两年，绿牌全尺寸SUV像是一匹突然冲进赛道的黑马，既新鲜又令人兴奋，市场热度一路飙升。由于竞争格局尚未尘埃落定，各家车企就像集市上的摊贩一样，把最拿手的“招牌菜”纷纷端出来——2025年，我们已经看到多款新车接连登场，而到了2026年，这场“SUV盛宴”还将继续加料。
魏牌最近官宣的旗舰SUV——V9X，是长城的首款绿牌全尺寸SUV，气势上就像一位身披华服的贵族登场。它架构在最新的归元平台之上，车长超过5米3，轴距超3米1，横看竖看都透着一股“我就是家里最宽敞的房”的气派。6座布局显然瞄准了问界M9、腾势N9、理想L9这些大块头对手。动力是基于800V平台的超级Hi4 PHEV插混系统——2.0T专用发动机配合前后双电机，后桥碳化硅电机功率达到270kW，4挡混动变速箱加持，百公里加速仅4.4秒。它还支持6C快充，纯电续航超过400公里，并配有空气悬架、后轮转向等高端技术，起步价或在35万元左右。
岚图的泰山8X则有些不走寻常路。在岚图规划的四款新车中，它是全尺寸SUV里罕见的“大车+五座”组合——整车尺寸拿出来吓人：长5200mm，宽2025mm，高1814mm，轴距3090mm。没有多排座椅的牵绊，后排空间大得可以摆舞池。科技配置上，它配备了与问界M9同款的四颗激光雷达，以及华为最新一代交互座舱。动力来自1.5T发动机与前后双电机组成的插混四驱系统，纯电续航超过300公里，定价预计在30-35万元之间。
奕境品牌，是东风与华为“联手共创”的首个落地项目，它的首款全尺寸SUV将在2025年底亮相。谍照显示，它是一款造型圆润饱满的城市SUV，但设计语言与鸿蒙智行的“界”系列有明显区别。其智慧实力不容小觑——搭载华为全栈智能解决方案，包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、车载光和车云，售价预计在30万元以上。
五菱的华境S，则是这场技术合作潮里的“务实派”。它基于天域架构L平台，走6座布局路线，尺寸达到5235mm长、3105mm轴距，标配华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5和乾崑车云。动力是1.5T插混系统，提供31kWh和41.9kWh电池包两种选择，售价可能压到20万元以内，或将成为市面上价格最亲民的绿牌全尺寸SUV。
蔚来的ES9一出场就有“大哥”气场。它比ES8更大，长达5365mm，轴距3250mm，国产纯电SUV里几乎是巨无霸。提供6座/7座布局，双色车身很有辨识度。动力采用前180kW、后340kW双电机，配102kWh电池包，纯电续航预计可达800公里，同时配备天行全主动悬架、后轮转向、线控转向等高端技术。上市时间在今年二季度，定价预计50-70万元，但BaaS电池租赁方案能将起步价降到40万元左右。
大众的ID.ERA 9X是上汽大众“合资2.0”战略的样板，彻底抛弃了传统大众的稳重风格，反而更接近国产新势力的设计理念。内饰智能化程度高，可以实现高速、城市、点到点的导航辅助驾驶，且支持无图化全场景覆盖。车长5207mm，6座布局，动力采用1.5T增程系统，提供三种纯电续航版本，最高可达400公里，预计售价35万元左右，3月上市。
零跑的D19则像一位“性价比刺客”。它的车身尺寸超过5米2，宽近2米，座椅布局灵活，有6座和7座版本，同时提供增程和纯电两种驱动形式。增程版基于800V平台，配80.3度电池包，续航达500公里；纯电版使用1000V平台，续航可达720公里。高端配置包括DLP投影大灯、双色车身、双8797至尊芯片、双腔闭式空悬以及MKC2线控技术。而价格方面，它把刀子磨得很锋利——预计锁定在25-30万元，比主流全尺寸SUV便宜约5万元。
可以说，这一波绿牌全尺寸SUV的涌现，不只是一次市场新品的集中爆发，更是一场技术、空间和智能化的综合竞赛。从售价20万以内的入门惊喜，到冲上70万的顶级豪华，每一款都在找准自己的位置，试图在尚未固化的市场版图里画下浓墨重彩的一笔。至于最终谁能赢得这场角逐，也许要等到2026年我们再回头看时，才能揭晓答案。
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