12月2日，小鹏汽车与华为在华为松山湖园区联合举办媒体技术分享会。双方宣布，小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。该发电机是小鹏鲲鹏超级增程技术的核心部件，持续功率密度达1.88kW/kg，工况发电效率≥92%，增程器介入噪音≤0.5dB（A），成为下一代增程技术的新标杆。
小鹏X9超级增程定位全球家庭用户的增程AI大七座，动力系统需满足六项标准：纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、综合能耗低、增程噪音低、空间集成高。其采用“超快充大电池 + 大油箱”组合，需兼容5C超快充高压大电池与大油箱，同时保证大七座的发电、保电能力，且不侵占车内乘坐空间。
研发之初，传统增程系统无法满足这些要求。行业现有方案存在补能效率受限、纯电续航不足、发电功率不足、NVH表现不佳等问题，且无现成发电机能同时满足高压平台、超高集成、极致效率与无感静谧性的技术要求。为此，小鹏汽车与华为联合研发，推出专为小鹏高压纯电平台定制的华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。
华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机具备两大核心特性。在性能方面，采用多冲片齿部喷油/冷却技术，持续发电功率密度达1.88kW/kg，相比行业领先水平提升超40%。搭配1.5T高效增程器，最大发电功率85kW，可满足高速行驶、爬坡等高负荷场景的电力需求。
在静谧性方面，双方联合研发精准主动停缸技术，使启停时的噪音与振动降低超60%。同时配备去旋变控制策略，通过算法与控制确保车辆在各类工况下稳定平顺运行，接近纯电车型的驾驶体验。
联合研发过程中，双方逐一击破四大技术难题。针对空间布置问题，采用发电机与电控高集成度设计，将发电机Y向尺寸压缩至≤230mm，结合前舱一体压铸技术，实现零部件82合一，总内空X向长度提升23mm，提高前舱空间利用率。
针对续航与效率问题，依托小鹏X9超级增程的平台架构和能量管理体系，发电机工况发电效率≥92%，燃油发电效率达3.6kWh/L。配合63.3kWh 超快充磷酸铁锂大电池与60L大油箱，以及小鹏自研高压纯电架构16.5kWh/100km 的电耗和超级增程模式2.53L/100km 的油电折算综合油耗，实现1602km的综合续航。
在保电与动力方面，发电机持续发电功率75kW，搭配800V混合碳化硅同轴电驱（综合效率 93.5%），可实现150km/h巡航不亏电，8% SOC状态下动力无衰减，满足高速、加速、爬坡等场景需求。
针对NVH匹配问题，小鹏自研主动停缸集成匹配技术，与华为联合调校GCU控制策略，经过3个月10余轮匹配调校，增程器启停振动总值降低60%。结合增程器结构优化与ENC主动降噪技术，实现增程器介入噪音≤0.5dB（A）。
此次合作，小鹏X9超级增程通过搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，实现了更长续航、更快补能、更强动力与更静谧的座舱体验。双方的联合研发不仅解决了行业技术痛点，树立了增程技术新标杆，也推动了智能电动化行业的发展。
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