当年的大五座标杆冠道，如今为何销量惨淡？资深汽车评论人陈旭独家揭秘：冠道2.0T发动机油耗高达12-13L，低配竟用卤素大灯，价格却比竞品贵数千元。本田究竟在盘算什么？是技术自信还是市场误判？消费者要的不仅是三大件，更是性价比与科技感。冠道若想翻身，必须彻底抛弃低配陋习，全系标配LED大灯、主动刹车，并重塑设计语言。这不仅是冠道的困境，更是所有合资品牌面临的现实考题。
哈喽大家好，我是凌薇。欢迎收听我们的播客，今天，我们有幸邀请到了陈旭老师，一起来聊聊最近大家都很关心的一个话题，大家好，我是陈旭。很高兴能和大家分享我的看法。今天咱们要聊的是，为什么本田冠道最近卖不动了。说到这个，其实冠道当年也是一代经典，那么大五座的车型，空间又好用又便宜，但是为什么现在就是被消费者冷落。咱们今天就来好好聊一聊本田在冠道上面犯的一些错误。那咱们就开始今天的讨论。咱们第一个瑶聊的就是技术光环背后的短板，咱们就先来说说冠道的油耗问题到底有多大其实冠道它那一身腱子肉，就靠那个2t的发动机撑着，然后它那个自重又超过一吨八所以它那个油耗其实跟那些自重不到一吨6的竞品相比，就明显吃力。城区里面开，经常都是十二三公里，然后高速上面也要10公里以上，那确实挺高的。对，而且它那个变速箱虽然说换挡快，但是它的油耗控制也没有办法跟那些混东的或者说那些小排量的涡轮增压的比，所以它就是整体的油耗表现。确实是让它在竞争当中变得很被动，然后，冠道崽配置上面到底有哪些让人失望的地方，就是它的低配车型居然用的是卤素大灯，然后，连全景天窗都是高配才有，你想买个电动尾门或者是说自适应巡航这些它都不是标配，它都是要你加钱选装，甚至它的车内的一些用料还有设计感都给人一种很普通的感觉，跟它的价格其实很不匹配，所以你就会觉得它整体的配置，给人一种很寒酸的感觉你跟他的那些镜品放在一起，你就觉得他明显落后了。你觉得冠道在价格策略上面有哪些问题？他的问题就是他既没有办法，给消费者一个很低的门槛然后又没有办法在配置上面去满足现在消费者对于科技对于安全这些方面的需丘所以他就只能靠偶尔的一些优惠去吸影人。但是它整体的这个价格还是死死的卡在那里，所以它就导致它的性价比就明显不如国产的，或者说一些同级别的其他的一些车型，那它的市场就会越来越笑，好技术光环下的短板，这部分内容咱们就先聊到这休息一下马上回来然后，咱们来聊第二个部分配置寒酸，这个也是很多消费者反应比较强烈的，就是说罐道的配置到底有多不厚道它低配的车型，比如说它的座椅是手动调节的，然后连倒车影像都没有，你得选装，你想有电动尾门，得选装。你想有那种全景天窗，得选装。你想有那种自动头灯，得选装。你想要一些安全配置，像主动刹车自适应巡航，这些它都是只有在高配或者是说顶配上面才有，所以就是说，基本上你想低配落地，你想高配也落不了地。没错，而且它的车内用料什么的就感觉很普通，然后设计感也普通，科技氛围也普通，就是你跟同价位的其他的一些合资的品牌的车放在一起，你就觉得它明显落伍了，那它的性价比就真的很难去吸引现在的这种，追求品质和科技的这样的消费者。那你觉得，就是冠道在配置上面这么保守的这样的一个背后，你觉得本田是怎么考虑的？其实我觉得本田它一方面是想要控制成本，然后来保证自己的利润。另一方面就是，它其实对于中国的市场，其实一直以来都是有点侵蚀的。他觉得，我好像只要把技术做好就可以了，然后我配置这东西我就可以慢半拍，我也可以靠我的品牌溢价来杀退一部分竞争对手。但是他没想到现在的消费者不光是要技术，他还要性价比，他还要智能，他还要设计。所以他这种保守的策略，就导致他在这个竞争当中，9月来越被东你觉得冠道未来改款的时候，它在配置上面最需要突破的方向是什么？我觉得，首先就是它瑶彻底的抛弃这种低配的陋习全系尽量的普及led大灯，然后标配全景天窗，包括主动刹车、自适应巡航这些安全配置也要下放到更多的车型上面让整个细线的配置水平跟它的价格更匹配这样的话才能够去吸引更多的笑费者。对，包括除了这些主动的安全配置之外，其实车内的用料设计感科技氛围也是需要全面的升级。包括它的智能互联系统也要更加强大，才能够去跟上目前的市场和消费者的这种需求。聊了这么久的配置寒酸问题，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续咱们来聊第三个部分价格和设计的问题我特别想问一下，冠道在定价和优惠的策略上面到底有哪些让人看不懂的操作，冠道它的定价其实挺影的，它优惠很少，然后它的终端价格就非常的坚挺，你比如说它的低配车型落地都要比它的竞争对手贵个好几千，甚至它的中配车型价格都快赶上汉兰达图王的入门款了。所以消费者如果想低首付或者分期的话，压力也不小。没错，而且它虽然说表面上看起来好像终端有优惠，但是其实它的优惠已经远远不如当年了，然后它的价格始终都卡在比较高的位置，所以它的性价比就明显不如国产的。或者说一些同级别的其他的一些车型，那它的市场就会越来越笑，你觉得冠道的外观设计为什么会让这么多人觉得审美疲劳其实它的那个大溜背的造型确实在当年的时候是非常的新颖的，但是现在几年过去了，它的整个的身形基本上没有怎么变过，所以新款和老款放在一起，很多人都分不清到底哪个是新款就确实容易让人觉得缺乏新鲜感。没错，而且它的前脸还有灯组这些细节上面都变化很慢，然后车身的线条也是那种比较中规中矩的，没有那种很东感的感觉。或者说是那种能够吸引眼球的这样的设计。所以它整体给人的感觉就是比较过时，那现在的人去买车，尤其是年轻人他们肯定就更倾向于那些看起来比较运动比较时尚的这样的一个设计，那冠道就很容易被他们忽略掉。你觉得冠道如果想要重新回到消费者的视野当中，它在价格和设计上面要做哪些突破？我觉得。首先，海瑶把价格策略调整好，就是他不能再把消费者当韭菜割了，他要给消费者更多的优惠，然后让他的性价比真正的提上来，这样的话才能够去吸引那些。注重实惠的这样的消费者。然后设计上面设计上面就是要更符合当下的审美潮流，比如说它的前脸瑶更激进一点，然后灯组要更犀利一点，车身的线条要更动感一点。包括它的内饰也要用一些更好的材料，更好的工艺。让它看起来更有质感，更有科技氛围，这样的话，才能够去满足现在年轻人对于个性以及科技感的这样的一个追求。对，今天咱们聊了这么多，其实冠道卖不动，归根结底，还是在技术配置价格和设计上面没有跟上市场的。对，所以它销量下滑，其实不是偶然，那就是今天的内容了。然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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