最近，奔驰C级纯电版的测试车谍照频繁曝光，最引人注目的莫过于前脸标志性的“星星灯”设计。 这种矩阵式LED光源此前仅用于奔驰高端车型，如今下放至C级纯电版，夜晚点亮时能呈现繁星点点的视觉效果。 网友调侃：“奔驰的灯厂称号是不是该从奥迪手里抢过来了？ ”
新车基于专属MB.EA纯电平台打造，彻底告别了早期EQ系列的“油改电”路线。 车身侧面采用溜背式轿跑设计，隐藏式门把手和低风阻轮毂将风阻系数进一步优化。 后视镜位置从A柱下移至车门，不仅减小盲区，还提升了空气动力学效率。
续航里程预计突破800公里，甚至有望挑战850公里大关。 后驱版搭载的两档变速箱可实现低速强扭矩和高速低能耗的平衡。
内饰方面，新车可能提供两种方案：一种是39.1英寸MBUX超联屏横贯中控台，另一种是参考CLA纯电版的三屏布局（10.25英寸仪表盘+双14英寸中控副驾屏）。 MB.OS车机系统整合AI语音助手，支持连续对话和27种语言切换，针对中国市场还接入了本土化应用。
“奔驰C级纯电版的对手不仅是宝马i3和奥迪A4 e-tron，更是特斯拉Model 3！ ”
奔驰C级纯电版预计定价30-40万元，直接切入豪华纯电轿车的核心战场。 与宝马i3相比，其续航多出近200公里；与特斯拉Model 3相比，豪华内饰和品牌溢价成为差异化优势。 但网友争论的焦点在于：智能化配置能否追上新势力？
新车将同步推出AMG高性能版本，最大功率或突破600马力。 传统豪华品牌能否在电动时代延续性能神话？ 有观点认为，奔驰的底盘调校和四驱技术积累仍是优势；但也有声音质疑，电机响应速度同质化背景下，性能差异是否会缩小？
“燃油版C级将换装2.0T发动机，纯电版与燃油版同堂销售，奔驰在打什么算盘？ ”
2026年，奔驰C级燃油版也将迎来改款，全面换装2.0T发动机并保留立标设计。 这种“燃油与电动并行”的策略，被解读为奔驰在激进电动化和保守市场需求间的平衡术。 有业内人士指出：“豪华品牌消费者仍有多元化需求，一刀切转向电动可能流失客户。 ”
生产布局上，C级纯电版计划在匈牙利凯奇凯梅特工厂和北京奔驰工厂同步投产。 中国供应链的成本优势与欧洲技术标准结合，能否让新车在价格和品质上找到最佳平衡点？ 这个问题或许要等到2026年实车交付后才能回答。
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