试驾G700后，我果断放弃牧马人和坦克500

硬派越野的圈子，就像一场盛大的选秀——舞台上排着坦克500、坦克400、Jeep牧马人、方程豹8、福特烈马，还有捷途G700。每一辆都像穿着盔甲的战士，但真正适合你的，恐怕不只是看谁的肌肉更硬，还得看谁能陪你走得更远。

说实话，我对捷途G700有种既期待又怀疑的复杂感。今天，就像在火锅里挑牛肉和毛肚一样，先把它的五个优点五个缺点摆出来，入不入手你自己心里盘算。

车型是2025款 2.0T 150km探野版五座，指导价32.99万，焕新价30.49万，加上税保险2万、省补1.5万，落地大概31万。

优点方面，第一，它的越野配置很扎实——非承载式车身、前后双叉臂悬挂、三把锁、低速四驱、高配空气悬挂，硬核得像穿着钢板衣去打拳。

第二，我特意试过爬山、过泥坑、炮弹坑，车身稳得像钉在地上一样，不甩、不跳、不打滑，只要有一个轮子抓地，就能拽你出来。那种在野外的自信感，真的是皮肤上都发热。

第三，动力不只是好看——2.0T发动机配前后双电机，爆发904匹马力，综合扭矩1135Nm，中段加速有劲，低速爬坡平顺又不虚，长途穿越就像喝着温热咖啡一样从容。

第四，空间比想象中宽敞，2870mm轴距不算长，但头部空间特别大，内饰豪华感到位。它既能在沙漠里撒野，也能接娃买菜，两种生活随时切换。

第五，宁德时代电池+800V快充，让补能速度不拖后腿，综合续航1400km，说走就走。

缺点呢，首先，硬派越野本来就容易碰撞、受力大，背着电池去越野，我个人还是有点忐忑。

第二，我172cm，调整好坐姿后，方向盘挡住仪表屏，要么抬高座椅不挡屏，要么脚够不到油门，感觉这车是为180cm车友量身定制的。

第三，车身太大，市区用车简直是挑战，停车、掉头费劲，不过自动泊车算是救了我一命。

第四，华为ADS只在高配才有，一旦选华为版本落地就要40万+，个人觉得不够亲民。

第五，高端捷途的保值率肯定不高，而且4S店少，后期保养维修成本和精力都会多一些。

总体来说，这车在硬派越野领域是个能和坦克500掰手腕的狠角色，配置到位，能力硬核。但真到了选车的时候，面对那些更有市场知名度的对手，你会毫不犹豫地把捷途G700开回家吗？

我可以帮你对比一下捷途G700和坦克500等车型的硬核差异，让你的选择更有底气，要帮你做吗？