8月6日，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2026年7月中国汽车保值率研究报告》，雷军也在社交平台进行了转发。从最新数据看，小米在纯电汽车保值率榜单上的表现非常抢眼，同品牌两款车型同时跻身前五，在当前纯电市场中是独一份的情况。
在一年期保值率排名中，小米YU7以82.8%的成绩位居纯电车型首位，这个数字不仅是简单的领先，而是拉开了一个相对明显的差距。紧随其后的理想MEGA一年期保值率为79.7%，两者之间超过3个百分点的差距，体现出YU7在用户口碑、产品稳定性以及二手市场流通活跃度方面的综合优势。第三名极氪009的成绩为75.4%，几乎与小米SU7的75.3%持平，两者之间只有0.1个百分点差距，都处于纯电轿车中的第一梯队。
榜单第五到第十名则呈现出高度接近的局面，星愿与特斯拉Model 3均为75.1%，随后是钛3、零跑C10、乐道L60以及特斯拉Model Y，保值率区间整体落在73.9%到75.1%之间，说明目前纯电市场中，多款主流车型在一年期的残值表现已经比较接近，竞争开始呈现胶着态势。在这样的格局下，小米YU7和SU7能够一个拔尖、一个稳定在前列，对品牌本身意义不小。
如果把视角拉长到三年期保值率，特斯拉仍然是老牌标杆。Model 3以61.5%排名第一，Model X和Model Y分列第二、第三，在更长周期内的价值保持上，特斯拉依然拥有明显的话语权。需要看到的是，小米YU7和SU7上市时间尚不足三年，目前暂未进入三年期统计范围，因此暂时无法直接与特斯拉在这一维度展开数据对比。不过，考虑到YU7在一年期已经做到超过82%的水平，如果后续车辆质量稳定、软件持续更新、配件与服务体系保持较高可靠性，其三年期保值率有机会冲击纯电阵营的高位区间，这一点值得后续持续关注。
从历史数据来看，小米汽车的高保值率并非短期偶然。今年1月发布的2025年度报告中，小米SU7一年期保值率曾达到86.05%，在当时的纯电榜单中位列第一。更早在去年第三季度，小米YU7一度以99.4%的保值率出现在榜单上，这个几乎接近“原价”的数据曾被不少网友戏称为“理财产品”，体现出早期市场对其溢价认可。当然，随着交付规模的扩大以及二手车市场趋于理性，YU7实际成交保值率现在已经回落到70%到80%的区间，这样的回调属于正常的市场修正，但即便如此，它仍旧处在纯电车型中相对领先的位置。
如果进一步分析保值率背后的逻辑，可以发现这是技术路线、产品配置与用户群特征共同作用的结果。以YU7和SU7为例，小米在智能座舱、自动驾驶辅助、车机生态以及与手机、家居等智能设备的联动方面，形成了较清晰的差异化优势。一些功能通过后续OTA升级不断迭代，降低了车型在软件层面的“折旧速度”，用户在使用一年后，并不会觉得车辆在智能体验上明显落伍，这对二手车的议价空间帮助很大。
此外，小米原有的庞大科技用户基础与品牌号召力，也在无形中为二手市场增加了需求支撑。不少本就是小米生态用户的潜在买家，在二手市场同样愿意选择小米汽车，这种“生态黏性”提高了车辆的流通效率。对于保值率来说，买卖双方数量充足、成交活跃，通常会带来更稳定的残值水平。
从交付规模看，自2024年4月开启交付以来，小米汽车到今年7月底累计交付量已经超过70万辆，这个节奏在新势力阵营中非常抢眼。高交付量一方面意味着保有量迅速提升，形成较大的二手车池，另一方面也让市场更容易形成透明的成交价格体系，减少价格波动幅度。对于YU7和SU7这种处于主力价位区间的车型来说，价格透明、信息充分，往往有利于形成稳定的保值预期。
在对比其他新势力时，可以看到不同品牌之间的策略差异。理想MEGA主打家用与空间优势，在三排座椅、大电池容量、大屏交互等方面形成自身特色，其一年期保值率接近80%，说明用户对其产品定位认可度较高。极氪009则偏向高端MPV市场，75%以上的一年保值率也体现出该细分领域的需求稳定。小米则在轿车、纯电与智能化方向构建自己的组合，YU7和SU7双车前五的成绩让其在纯电轿车这一细分市场拥有了更强的议价能力。
保值率对普通消费者的实际影响非常直接。购买一辆纯电车，如果一年之后仍能保住八成左右的价值，意味着在换车或出售时损失相对可控，这会显著降低尝试新品牌、新技术路线的心理门槛。反之，如果一款车三年后价值腰斩，用户在购车决策时就会更加犹豫，甚至转向保值率更稳定的品牌。当前纯电市场竞争激烈、迭代迅速，谁能让用户“买得放心、卖得不亏”，谁就更容易建立长期口碑。
从产业角度看，小米汽车的保值率表现也对整个纯电市场形成一定示范意义。过去不少纯电车型在二手市场长期被视作“价值缩水较快”的代表，主要受限于里程衰减、技术迭代速度过快、品牌认知尚未完全建立等因素。小米通过高频OTA、统一的软件平台以及与消费电子业务的协同，把车从单一的硬件产品，拉向了可持续更新的智能终端形态，在一定程度上改变了部分用户对纯电车残值的传统看法。
未来随着更多车型进入三年期保值率统计，市场会得到更完整的数据样本。特斯拉在三年维度的表现仍然是参照系，而像小米这样交付规模已上量的新势力，将逐步被纳入全面对比。届时，硬件可靠性、电池衰减控制、软件更新节奏以及售后服务体系，就会在保值率上被进一步放大差异。可以预见的是，谁能在这些方面维持稳定表现，谁就有机会在接下来几年中，将一年期的优势延伸成三年乃至更长周期的价值稳定性。
