轩逸车主集体破防：合资品牌溢价，正被7万块贱卖

轩逸车主集体破防：合资品牌溢价，正被7万块贱卖

我就是那个在2023年，用13万“信仰税”提走轩逸悦享版的“前朝遗老”。今天打开车友群，群里没聊油耗，全在刷一张图：同款车，现在7万5开走。一年半，账面蒸发5万多。朋友说我这不是买车，是给日产的无息战略研发基金捐了款。

当初销售把钥匙递给我时，那表情像在交付一份“省心省油移动大沙发”的人生保证书。现在想想，保证书是手写的，日产压根没盖章。所谓“省心”，是每次等红灯都得用脚去够那个藏在油门左边的反人类脚刹，姿势像在踩缝纫机；“移动大沙发”是真的，但配上那台光吼不走的1.6L自吸，超个车得提前半首歌预约，发动机的嘶吼能完美掩盖你心里的脏话；“合资品质”更是个笑话，车漆薄得像日系营销的情怀，停车场隔壁车门轻轻一吻，就能在你车上留下比初恋还刻骨铭心的印记。

就这，当年还得排队、加装饰，销售鼻孔看人。现在好了，直接对折大甩卖。销售朋友圈刷屏：“轩逸‘真心’清库，错过再无！”我看是“诛心”才对。这哪是清库存，这分明是把我们老车主当年捧上的“真心”，扔在地上用“价格战”的推土机反复碾压，碾完了还问你“惊不惊喜”。

恕我直言，轩逸价格崩盘，根本不是市场规律的正常波动，而是一场迟来的、公开的、针对过时产品逻辑的“公开处刑”。当比亚迪用7.98万的混动，把电车的提速、平顺和智能化塞到你手里时，日产还在用7万多的“骨折价”，向你推销一台需要脚刹、配卤素尾灯、车机卡成PPT的“燃油时代活化石”。这不是降价促销，这是行为艺术，主题叫《论一个旧时代的贵族，如何优雅地捡拾地上最后的铜板》。

更荒诞的逻辑藏在细节里。有技术人员拆过近期的车，指出部分结构件和隔音材料相比我们早批车有“优化”。翻译成人话：偷偷简配，为降价腾空间。一边是新车价“打骨折”，一边是二手车商对我们23年的车报价直接跌破7万。日产这手算盘打得，新车车主和二手车贩子一起哭了。

所以，别问我7万多的轩逸值不值。你得问自己：在2026年，你愿不愿意花7万多，为一个即将被扫进历史角落的“合资信仰”，买一张昂贵的赎罪券？

（评论区已开放，欢迎“前朝遗老”抱团取暖，或“等等党”宣布胜利。让我们看看，时代的耳光到底有多响。）