一辆号称“液冷十年无敌手”的电动车，真有宣传里吹的那么神？可别被广告忽悠瘸了！
说实在的，早些时候在网上天天刷到绿源S70液冷电动车的花式宣传，什么“液冷电机管十年不坏、续航分分钟突破百公里、智能防盗高科技”叫得跟什么似的。身边还有不少朋友一轮番推荐，再加上现在谁还没个电动车上班通勤？后来心里一冲动，就跟着入手了一辆S70。掐指一算，这半个月我可是天天骑，不光用来30公里上下班，周末还拉着家人杀到近郊转了两趟。广告学里讲“眼见为实”，我这是“亲骑为实”——到底它值不值那票价，现在全给大家抖落抖落。
先把那些让人眉头一扬的优点摆出来。液冷电机这玩意，宣传里说得吹天上去了。我原来那辆老电动车，夏天骑个把小时，电机烫得能煎鸡蛋不说，动力直接泄气，甚至上桥都得下车推。S70倒是牢靠，32度的中午阳光直射，带着同事一路跑出城溜圈，电机摸起来只是微微烫手，还跟温泉似的，动力怎么拧都杠杠的，上坡完全不用见死拧到底，轻轻转着把就上去了。这个变化，挺真实的，没“注水”。
再来说说续航，别的啥都能忽悠，就是续航不能吹牛。我买的72V23Ah版本，天天城里跑通勤，偶尔还堵路、开个大灯啥的，满电实打实能跑个85公里。一周末去近郊玩来回六十公里，到家电量还剩下四分之一，完全不用惦记半道撂挑子。这点对家住得远或者有“电量焦虑”的人简直福音。
还有一些小细节，别看不起眼，用起来是真让人觉得厂商不是瞎想。比如那个智能APP，能随时查电量、定位车在哪，还能远程锁车。有一回去商场，自己溜达进去才想起来车到底锁没锁？不用飞奔回来，拿出手机一戳直接远程锁，偷懒属实加分。再一个，S70刹车用得心应手，前碟后鼓这个配置，碰上路边小电动车横出来，刹一下车稳得像电视里的动作片，没有那种前冲点头的晕车感。小区门口减速带也不用担心，减震能把小颠簸几乎都过滤了。我家那位坐后座回头都跟我说，这车可比以前那辆舒服多了。
不过说是一分钱一分货，那些不被广告说破嘴的瑕疵也真不藏着。最明显的，就是这车沉得跟一袋水泥似的，官方说103公斤。我175的大个子，把车推上电梯还行，可真要是碰上楼下停电，得推着上下地下室坡，那酸爽你懂的。姑娘们买之前还得琢磨清楚，自己能不能搬得动不然哭都没地儿哭去。
充电速度，这也得抱怨两句。从20%到满满一格，用原装充电器得晾8个小时。啥意思？临时想出去补个电，根本来不及，晚上睡觉前插上还勉勉强强。白天没电了平时忙着上班根本顾不上等，谁给你这时间慢慢等，赶脚有种在粮仓门口排队吃饭的无奈感。
坐垫也有吐槽点。短距离通勤、买菜啥的还凑合。可周末往远了骑，比如连续骑个一小时半，那感觉——屁股就跟挨了几下板凳边儿，硌得生疼。我后来实在扛不住，加了软垫。这才好多了，毕竟谁也没金刚屁股。
抛开这些，整体来说，这车动力续航确实靠谱，说良心话，还是挺硬核的。但是，沉、充电慢、长途屁股半身麻这些，得提前想清楚。看自己家电梯、车库坡、日常能不能接受。
人要啥呢？图的就是个省心，一步到位。绿源S70用着舒服是真的，可真要是用来天天买菜接娃，或者家里没电梯、地下室没充电桩，天天这么折腾，难免心里会犯嘀咕。瞎跟风，不如先掂量下自己是啥需求。
有朋友看到这估计又要问：“你花那钱，图的啥？值不值啊？”说白了，要是上下班距离动不动二三十公里，就图个省心省电，不愿留神动不动路上没电，这车适合。追求半小时满血复活、逢天下雨得扛着上下楼，那可再想想。别到时候买回来，天天一肚子槽点，家里人说你冲动原地“打脸”。
大家如果最近正犹豫买不买、或者买别的电动车不知选啥，直接留言咱一起唠唠。今天你和大家分享一件新鲜事，明天别人可能影响到你的选择，你说这是不是人生的“闭环”？广场上大家都爱凑热闹，真刀真枪自己上了赛道，才知道合不合拍。你要是不确定，到评论区说一声，下回再把骑行细节、用车心得都给你掏个底朝天。
反正一句话，买电动车别看谁说得天花乱坠，脚下的路，屁股的肉，才是你真实的参谋。你们觉得绿源S70的这波操作靠谱不靠谱，有没有什么别样的体验？别闷声挣钱，多聊点大家都好选——下回讲讲别的热门国产电动车，有啥新花样，也别只盯着广告瞪眼看。
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