话说, 看到乘联会最近发的那个1月合资SUV的销量榜单, 发现现在这个市场跟前几年比起来, 真的没那么火了. 榜单上这么多车里, 只有9款车卖过了1万辆. 更让人觉得有点惊讶的是, 从第40名开始, 很多车的月销量一下子就掉到了1千辆以下, 别说破万了, 连千辆都难保住. 再往后看, 到了第77名以后, 那个情况就更惨了, 竟然有40多款车一个月都卖不到100辆, 这个数字真的让人有点难以置信.
接着看, 大众途观L卖了21330辆, 成了销量冠军. 丰田卡罗拉锐放, 还有本田CRV, 锋兰达这些日本车, 紧跟着排在后面. 别克昂科威PLUS卖了13302辆, 排在第7名, 在前十名里, 它是唯一一个不是德国车也不是日本车的牌子. 其实呢, 随着我们自己国家产的汽车越来越好, 合资SUV的市场就变得有点两极分化了, 简单来说就是, 那些本来就卖得好的车, 现在越来越吃香, 销量也节节攀升, 而那些卖得不太行的车呢, 就更没人关注了, 几乎要被大家遗忘了. 整个市场现在好像就只有德国车和日本车还能撑得住场面, 其他牌子的车基本上都卖不动了.
仔细瞧瞧榜单, 前40名里, 大部分都是日本车和德国车, 其他牌子能挤进来的很少. 像是大众的途观L, 探岳, 还有途岳这些德国牌子的主打SUV, 月销量都超过了1万辆. 丰田的卡罗拉锐放, 锋兰达, RAV4荣放, 本田的皓影这些日本车里的热门款, 也都还算稳得住, 加起来卖了差不多8万辆. 那些豪车品牌像奥迪Q5L卖了14190辆, 宝马X5卖了7853辆, 宝马X1卖了4234辆, 虽然排名还是靠前的, 但跟它们以前卖得最好的时候比起来, 销量已经少了一大截, 跟以前那种动不动就卖几万辆的辉煌时期完全不能比了, 差距挺明显的.
接着往下看, 像途昂, 锐界, 途胜, 还有本田HRV, 这些车都卖了两千多辆. 揽巡, 航海家, 赛图斯这些牌子呢, 也才刚刚过一千辆, 而且销量也一直没什么起色, 基本上就维持在一个水平, 看不到什么增长的势头.
从第41名的凯迪拉克XT4开始, 后面这些车的销量一下子就掉下来了, 连900辆都不到. 探险者, 揽胜极光这些车, 卖了800多辆. 捷达VS7, 福特烈马, 缤智, 冒险家这些车, 销量在335到748辆之间徘徊. 而本田URV, 胜达, 凯迪拉克GT4, 标致5008, 还有凯迪拉克XT6, 这些车一个月才卖了100多辆. 差不多这个位置的车呢, 大多都是各个牌子里的二线或者入门级的SUV, 虽然还在榜单上, 但它们面对的竞争压力特别大, 尤其是我们自己国家产的那些性价比高, 配置又好的车, 更是把它们挤兑得够呛, 感觉都快喘不过气来了.
再往后看, 像飞行家, 智跑, 柯迪亚克, 探岳X, 还有发现运动这些车, 一个月连100辆都卖不出去, 销量掉到了两位数, 在市场上几乎没什么存在感了, 感觉随时都可能从大家的视野里消失一样, 情况真的挺不乐观的.
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