90后销冠凭什么敢在宝马推行特斯拉模式？

在山东济南宝马4S店的展厅里，一个穿着笔挺西装的年轻人正用手机记录着当天的销售数据。8天，11台宝马，这个数字让同行们倒吸一口凉气——更让人震惊的是，这些车全是按"一口价"卖出去的。张增威，这个90后销冠，正在用特斯拉的方式颠覆传统汽车销售的游戏规则。

从"砍价达人"到"价格屠夫"的蜕变

2016年入行的张增威，曾经也是4S店里的"砍价高手"。他能用三寸不烂之舌让客户心甘情愿多掏两万，也能在价格拉锯战中把对手磨到精疲力竭。但今年12月，他突然在抖音宣布：从此只卖"一口价"。这个决定让同事们以为他疯了——在普遍靠议价赚提成的汽车销售行业，这无异于自断双臂。

秘密藏在数据里。截至12月26日，张增威已交付246台宝马，追平去年255台的年销量纪录。更惊人的是，他曾在2024年创下税前收入70余万元的业绩，单月最高收入突破17万元。这些数字背后，是他对消费者心理的精准拿捏："顾客不是嫌贵，是讨厌被当傻子耍。"

短视频时代的销售革命

翻开张增威的抖音账号，看不到传统销售的话术轰炸。取而代之的，是车辆性能的实拍演示、购车流程的透明解析，甚至直接晒出开票价格。这种"去销售化"的内容策略，让他在私域流量池积累了精准客群。有客户坦言："刷了他半年视频，到店十分钟就签单。"

"一口价"试验第八天，有位素未谋面的客户直接转账订车。这种信任感来自他持续输出的"人设"：不玩套路、不搞加装、拒绝金融服务费。就像特斯拉的直营店模式，他把复杂的购车流程变成了标准化产品下单。

价格透明背后的消费心理学

当同行还在用"找经理申请优惠"的话术时，张增威发现了新世代消费者的痛点：决策焦虑。传统议价过程中，客户永远怀疑自己是不是买贵了，销售则苦恼于每次都要重新计算优惠。

"一口价"像一剂解药，消除了双方的信任成本。数据显示，试行期间他的成交周期缩短了60%，退订率下降45%。有消费者反馈："终于不用再和销售斗智斗勇，就像在官网买手机一样简单。"这种体验升级，恰恰击中了年轻群体"怕麻烦"的消费心理。

在济南万宝行的展厅里，张增威的工位墙上挂着一块小白板，上面写着本月目标：突破260台。当被问及为何敢在豪华车市场玩"一口价"，这个90后销冠笑了笑："客户要的不是最低价，而是不被欺骗的安全感。"或许，这就是他连续多年蝉联销冠的终极密码——把汽车销售从零和博弈，变成了一场双向奔赴的价值交换。