丰田 “小霸道” 来了！全时四驱+混动系统，油耗仅3.9L，28万起

当“霸道”的硬派基因遇上混动的经济性，丰田这款全新中型SUV刚曝光就炸了锅——被网友喊作“小霸道”，配全时四驱+混动系统，亏电油耗仅3.9L，28万起售的定价却让不少人犯了嘀咕：是真香福利还是溢价陷阱？毕竟这个价位，可选择的合资混动SUV不在少数，它凭什么能让人多看一眼？

对比丰田同级别车型历史定价，这款“小霸道”比老款RAV4混动顶配高出4万左右，目前终端暂无优惠，显然是想靠“小霸道”的情怀标签和全时四驱配置站稳高端中型SUV市场。

同价位的途观L混动版，动力参数略逊一筹，但终端优惠后入门价低2万；奇骏e-POWER则少了全时四驱，却多了后排独立空调等舒适性配置。它的核心优势在于全时四驱与混动的结合，这在同价位合资SUV中较为少见，算不算越级价值，还要看实际表现。

外观延续了霸道的硬朗线条，但尺寸更紧凑，家用更灵活。内饰质感中规中矩，软质材料覆盖较多，不过中控屏边框略宽显廉价。家庭场景实测中，后排坐两个成年人+一个儿童安全座椅不拥挤，后备箱能放下两个20寸登机箱+婴儿车，满足日常通勤和短途出游没问题。

动力响应很线性，低速起步没有顿挫感，就像家里的老黄牛，温顺又有劲；高速过减速带时，底盘滤震偏硬，后排家人容易被颠得前倾；NVH表现一般，时速超过100km/h后，风噪和胎噪会明显传入车内，影响交谈体验。

车机流畅度尚可，但语音识别对模糊指令的容错率低，比如喊“打开空调”没问题，说“有点热”就可能没反应，智能驾驶辅助系统在高速上的跟车和车道保持很稳定，市区拥堵路况下的跟车距离略远，容易被加塞。

对于家庭用户和都市通勤者来说，它的3.9L亏电油耗确实省心，按每年行驶2万公里算，油费比同级别燃油车能省近8000元。保养成本和丰田其他混动车型相近，小保养一次大概800元，大保养3000元左右。依托丰田的品牌口碑，混动系统和四驱系统的成熟度有保障，预估保值率能维持在同级上游水平，长期使用的可靠性不用太担心。

不过它的后排中间地板凸起较明显，满载5人时，中间乘客的腿部空间会受挤压，长途乘坐很不舒服；全时四驱系统虽然提升了通过性，但也让车身重量增加，市区低速行驶时的灵活性不如两驱竞品，女生开着会觉得有点笨重。

对比同品牌RAV4，它放弃了部分城市通勤的灵活性，换来了更强的通过性和更硬朗的造型，适合喜欢轻度越野又兼顾家用的用户。

和直接竞品途观L混动比，它强在全时四驱和更低的油耗，弱在终端优惠少、舒适性配置不足。其实这个预算，你也可以看看国产的唐DM-i，配置更丰富，空间更大，就是品牌溢价稍低。

选车终究是适配需求的过程，这款“小霸道”不是全能选手，却精准戳中了“既要家用省油，又想偶尔轻度越野”的细分需求。

如果你经常全家出游，偶尔会走非铺装路面，它值得纳入考量；但如果主要在市区通勤，追求配置丰富度，或许有更合适的选择。买车没有最优解，只有最适配自己生活的答案。