奔驰汽车正在恢复物理按键，大屏真的不完美吗？

奔驰最近推出了新款GLC，虽然重点在于大显示屏（有史以来最大的显示屏之一），但方向盘还配有物理按钮、开关和滚轮。软件主管马格努斯·奥斯特伯格在慕尼黑车展上表示，这并不是因为奔驰“未能做出改进”，而是基于公司收集的数据做出的决定。

奔驰解释称，分析了其首款软件定义汽车CLA的数据，发现物理开关对于某些年龄段和地区来说非常重要。因此，该公司还表示，带有按钮的新型方向盘将成为未来车型的标准配置。不过，按钮很可能不会全面恢复到整个内饰，而只会局限于“大型车”或包装充足的车型，具体的趋势可能还在探索中。

奔驰设计师戈登·瓦格纳此前曾评论说“大型显示屏已经过时，而且不够优雅”，但目前看来，他们“还没有收到明确的答案”，不知道用什么来取代它。近年来，汽车制造商纷纷转向大型触摸屏，但从安全性和可用性的角度考虑，物理操作系统的重要性正在被重新发现。

其中宝马新款 iX3 保留了音量滚轮和车窗/后视镜控制开关；大众汽车重新引入物理按钮；现代汽车保持一致的物理控制系统并强调安全性；法拉利将物理按钮带回方向盘。此外，Euro NCAP（美国安全评级机构） 表示，可能从 2026 年开始降低缺少物理开关的车辆的安全评级，预计从监管角度来看，“回归按钮”的趋势也将取得进展。

即使在日益数字化的汽车行业，直观的物理按钮的价值依然不变，而作为安全领域的行业领导者，梅赛德斯-奔驰做出了一个可能标志着未来汽车设计重大转折点的决定。