后续！雅迪宣布新国标电动车C09上市：前后座设计，标配车筐

12月6日，雅迪宣布新国标电动车C09上市：前后座设计，标配车筐

这真是个好消息！雅迪这次及时回应了大家的“吐槽”，推出的C09车型，可以说是抓住了新国标落地后面临的“痛点”，特别是大家最关心的“前后座设计”和“储物空间”问题，这次终于给出了解决方案。

这简直是“及时雨”！之前很多新国标车，为了达到标准，要么取消了后座，要么设计得非常不实用，让很多需要接送孩子、载人的用户非常头疼。C09的前后座设计，直接就解决了这个问题，让电动车回归了它作为“家庭出行工具”的基本功能。

之前的“取消座桶”让大家头疼储物空间，现在标配车筐，虽然可能不如以前座桶那么能装，但总比没有强。至少，日常通勤的头盔、充电器、雨衣，或者偶尔买点小东西，都能放进去了，实用性大大提升。

之前雅迪推出的“毛豆”车型，因为“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等问题，被网友喷得很厉害。这次C09的出现，可以说是对之前争议的回应。

雅迪在回应时，用了“致歉”二字，这说明他们认识到了之前产品的设计可能没有充分考虑到用户的实际需求，或者说，市场反馈让他们意识到了问题的严重性。

他们还解释说，之前上市的“单人通勤版”只是面向特定群体，而C09这样的新车型，则是为了满足更广泛用户的需求。这个说法，既解释了之前为何那样设计，也说明了他们正在根据市场需求推出多样化的产品。

消费者用“差评”和“观望”投票，倒逼企业做出改变。C09的上市，是消费者声音得到重视的体现，也是企业从“闭门造车”到“市场驱动”转变的信号。

新国标是为了安全，但也不能牺牲实用性。C09的出现，说明企业正在尝试在安全和实用性之间找到一个平衡点。

雅迪作为电动车行业的巨头，它的这一举动，可能会促使其他品牌也开始重视用户的实际需求，推出更多更符合市场需求的新国标车型。

雅迪在设计上也考虑到了美观和个性化需求，消费者有更多的选择。 C09的后座设计是否能真正舒适地载人？是否符合新国标关于载人（比如是否允许载人、载人时的安全标准）的要求？这些细节还需要进一步了解。

既然是为了解决实用性问题，价格也是大家关心的重要因素。希望能推出有竞争力的价格，让更多消费者能够接受。

总的来说， 雅迪C09的上市，是一个积极的信号。它表明企业正在倾听用户的声音，并在新国标政策下，努力寻求技术和设计的创新，以更好地服务于大众出行。希望这只是一个开始，未来能看到更多兼具安全性和实用性的新国标电动车进入市场，真正做到“利民”。

看看网友怎么说！

这不是以前1200的车吗，现在准备卖多少

这种电瓶车，1000块钱差不多，3-4000，耍猴呢

这不是原来的1399的电车吗？一模一样。续航改成几百公里了？

科技这么发达，电动车为什么还需要充电器呢，直接集成在电动车里不行吗？

买这款车还要加装后视镜、转向灯、防水包、车筐锁，头盔只能买半盔的不然放不下，雨衣和充电器只能放头盔里，雨衣必须是薄款。

小编有话说！

对此，大家是如何看待此事的呢？

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