2025年前11个月，乘联会把新势力汽车的销量数据发布出来了。
这里面最引人注意的，倒不是大家熟知的理想汽车销量有点落后了，反而是今年才开始正式卖车的小米SU7，竟然一下子就卖了24.7万台。
这个数字相当厉害，它比像小鹏M03这样的老牌热门车型，多卖了将近8万辆，在那么多竞争对手里，小米SU7单枪匹马就冲到了前面，证明了就算晚点入场，也能闯出大名堂。
为什么小米SU7能卖得这么好呢？有人简单地说，是雷军的人气高，再加上车子价格也很有竞争力。不过，仔细看看数据，你会发现更多原因。比如，在第一批买小米SU7的车主里，有差不多三分之一的人，以前是开那种中等大小的汽油车的，他们直接就换成了电动车。这说明小米SU7正好抓住了20万块钱左右这个价位段的市场空缺，填补了大家的需求。
另外，小米的销售策略也很特别。全国有29家小米之家，就是平时大家买手机、买智能家居产品的地方，现在都变成了汽车的交付中心。这种做法就像是用大家熟悉的方式来卖车，顾客本来是去店里充电或者看手机的，很自然地就走到旁边去试驾汽车了。
别的汽车品牌，为了卖车，自己的专卖店之间竞争得特别厉害，而小米呢，它只需要把车摆在自己粉丝面前，大家就愿意去了解，去购买了。这种销售网络的便利性，帮了小米SU7大忙。
话说回来，销量好不等于马上就赚得盆满钵满。像小米汽车，他们到了第三季度才开始赚钱，实际算下来，净赚了7个亿。而问界汽车就稳当多了，已经连续三个季度都在赚钱，总共赚了53个亿，表现非常亮眼。理想汽车这次有点惨，反倒亏了6.24亿。
小鹏汽车虽然还在亏钱，但情况比之前好多了，亏损的口子已经堵住了。这些数字告诉我们，卖车的生意，光看谁卖得多还不够，关键是能不能真正把钱挣到手，让公司能持续发展下去。
现在这个市场，除了看车子的配置和性能，大家也都在盯着电池的成本有没有变化，还有国家对新能源车的一些新规定。光是车子功能多、跑得快已经不太行了，买车的人现在更关心的是，这辆车开几年后还能卖多少钱，也就是它的保值率，还有就是以后想换车了，这辆二手车好不好卖。
所以，哪个品牌能把车子的保值情况和二手车买卖变得更明白、更方便，它们在将来的竞争中，可能就会表现得更好，说不定下次销量榜上，又能看到它们排在前面了。
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