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长江后浪推前浪前浪死在沙滩上。” 这句玩笑话，搁在如今的汽车圈，那可是血淋淋的现实。眼瞅着咱们自家的“蔚小理”、问界这些后生小子一个个混得风生水起，把那些曾经高高在上的洋品牌打得找不着北，有些“老炮儿”也坐不住了。这不，上汽大众就憋了个大招，整出个新系列叫“ID. ERA”，翻译过来就是“ID. 时代”，好家伙，这口气，是想告诉大家：廉颇未老，尚能饭否？
要说大众这哥们儿在中国那可是神一样的存在，多少家庭的第一辆车就是桑塔纳、捷达。在燃油车时代，那叫一个叱咤风云，提“大众”俩字，那就是皮实、耐用、高级感的代名词。可到了新能源这趟车上，大众好像有点没跟上趟，推出的那几款ID系列纯电车，市场反响只能说是温吞水，跟咱们这边动不动就“冰箱彩电大沙发”的新势力比起来，总感觉差了点意思，就像是习惯了喝豆汁儿的老北京，突然让他天天啃汉堡包，有点水土不服。
这次上汽大众发布的ID. ERA，看样子是真急了，也是真下功夫了。广州车展上亮相那台概念车，明眼人一看就知道，这回大众是放下身段，认认真真研究咱们中国老百姓到底喜欢啥了。
你瞅瞅那外观整个一“灯厂”附体。贯穿式的灯带，能发光的车标，车门底下都给你镶上发光条，晚上开出去，整条街最亮的仔就是你。这套路，熟不熟悉？这不就是咱们国产新势力最爱玩的“光污染”嘛！以前的大众，设计上讲究个“套娃”，沉稳得像个中年大叔。现在可好，也学着年轻人玩起了灯光秀，这叫啥？这叫“师夷长技以制夷”啊！再看那23寸的大轮毂，乖乖，跟咱家里那小圆桌差不多大了，这视觉冲击力，直接拉满。还有那隐藏式门把手、悬浮式车顶，这些时髦玩意儿，一个不落全给你安排上。看得出来，大众这次是铁了心要撕掉“油腻大叔”的标签，争当“精神小伙”了。
拉开车门看里头那更是变天了。以前说大众内饰，不是“万年不变”就是“塑料感十足”。可这ID. ERA概念车里头，一块大联屏直接横贯中控和副驾，副驾还有“女王座椅”，第二排是俩“行政座椅”，头顶上还给你挂个吸顶屏。这配置，是不是闻到一股浓浓的“理想”味儿了？手机无线充电、智能语音助手，这些咱们早就习以为常的东西，大众也终于给配齐了。这说明啥？说明大众这回是真把理想L9、问界M9这些对手当成教科书来研究了，把人家的优点学了个遍。这学习态度，值得肯定！咱不能说这是“抄作业”，得叫“虚心借鉴，博采众长”。
最关键的是这车的心脏。它没搞纯电，也没搞插混，而是来了个增程式。配的是1.5T的发动机当“充电宝”，纯电能跑350公里，加满油能跑1000公里以上。哎哟，这一下就打到咱老百姓的心坎里了。为啥理想能卖那么好？不就是解决了大家的里程焦虑嘛！想省钱，市区用电；想跑远路，加油就行，压根不用担心趴在高速上找不着充电桩。大众这手棋，走得实在是高！这说明它终于想明白了，造车不能光听工程师的，更要听听市场的声音，听听消费者的心声。技术再牛，老百姓用着不方便，那也是白搭。
这台旗舰SUV的定位，也直接把矛头指向了问界M9和理想L9。人家一个卖40多万，一个奔着50万去了，还卖得那么火。大众这台9系旗舰，将来定价肯定也不会便宜。它想在这片市场里分一杯羹，光学会对手的招式还不够，还得有自己的独门绝技。比如它那个双叉臂前悬架、五连杆后悬架，配上双腔空悬和后轮转向，这“德味儿”十足的底盘功夫，操控感上能不能比对手强出一大截？这可能是它最大的底牌。毕竟，车子不光是移动的家，它还得好开，得安全。大众在这方面几十年的功力，还是有不少人信赖的。
网友热议：
> 网友车圈老炮：又是概念林志玲，量产罗玉凤！大众的套路我还能不懂？等到真车出来，这23寸大轮毂给你换成19寸，吸顶屏直接砍掉，双联屏变单屏，信不信？
这位大哥您这话真是说出了不少人的心声啊！咱们确实被“概念范冰冰，量产罗玉凤”这事儿伤过太多次了。不过咱也得往好里想，今时不同往日了，现在市场竞争这么激烈，大众要是还敢这么糊弄消费者，那可真是自掘坟墓。这台ID. ERA可是被当成“救命稻草”的，上汽大众估计也不敢乱来。咱们姑且信它一回，搬个小板凳，坐等量产车出来，看到时候是“所见即所得”，还是“图片仅供参考”！
> 网友续航焦虑症患者”：增程！这才是人间正道！管你什么800V高压快充，有加油站方便吗？大众这回总算是开窍了，要是价格合适，我下一台车就考虑它！
兄弟可算是找到知音了！对于咱们大多数普通家庭来说，车子就是个工具，方便、省心是第一位的。纯电车在市区里跑跑是香，可一到节假日跑高速，服务区里排队充电的场景，想想都头大。增程式这种“可油可电”的模式，确实是现阶段最符合国情的解决方案。大众能放下身段搞增程，说明它真正开始“接地气”了，不再是那个高高在上的“神车”了，这是好事儿！
> 网友国产粉头：内饰设计还是差点意思，跟理想、问界的“精装修”豪宅风比起来，大众这顶多算个“简约风”，科技感是有了，豪华感还不够。最后还不是得靠那个VW标来撑场面？
这位朋友看问题很尖锐！确实，在营造车内豪华氛围和“科技感”这块，咱们的国产品牌现在是当之无愧的全球领先。ID. ERA的内饰虽然比大众自己以前的产品进步巨大，但要说超越理想和问界，恐怕还有点难度。不过话说回来，萝卜青菜各有所爱，也有人就喜欢大众这种简约、实用的“包豪斯”风格呢？最后消费者买谁的账，一看价格，二看品牌信仰，三就看这“德味儿”底盘和几十年的造车经验，在大家心里还值多少钱了。
眼瞅着咱们自己的汽车品牌一天比一天强大，产品力越来越能打，各种配置、服务都卷上了天。面对一个终于“学乖了”、开始努力迎合我们喜好的昔日王者，我们是该为它的改变而喝彩，还是会更坚定地选择我们自己的民族品牌呢？
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（参考信息来源：《新车｜上汽大众全新新能源产品序列定名为ID. ERA，将推9系旗舰》懂车帝原创）
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