今儿去本田4S店看了刚到店的2026款飞度，实车比官图更对味。分体式前灯组点亮后辨识度拉满，上方日行灯两道光源嵌在机盖边缘，下方远近光独立布局，前包围的黑色横条把进气口衬得很立体，总算摆脱了老款的圆润感。
新增的三种配色里，炽热黄最扎眼，阳光下亮得不浮夸，日常代步停在路边也容易找车。车身比现款长了44毫米，总长度到4169毫米，视觉上显修长些，宽高还是1694/1537毫米，轴距维持2530毫米，坐进后排腿部空间没明显变化。哦对了，部分版本有黑武士套件和17英寸双色轮圈，运动感足了不少罢了。
内饰最直观的升级是那块10.1英寸中控屏，悬浮式设计不挡视线，我当场连了手机CarPlay，导航投射快且清晰，支持华为HiCar和百度Carlife也很贴心，满足不同品牌手机用户。之前开老款飞度总嫌内饰太素，这块屏总算补上了智能化的短板。
动力还是1.5L自然吸气发动机，最大功率91千瓦，匹配CVT变速箱，试驾时踩油门响应平顺，没有顿挫感。WLTC工况油耗5.6L/100km，按我每天通勤40公里算，加满油能跑一个多礼拜，每月油钱也就四百出头，燃油车的低成本优势还在。想起之前开朋友的纯电车，冬天续航打折总慌着找充电桩，这种踏实感是纯电给不了的。
后排“魔术座椅”依旧是亮点，座垫能上翻也能4/6放倒，我把随身的露营装备塞进去，再放个折叠婴儿车，空间还绰绰有余。手指摸着座椅面料，虽不是皮质但触感扎实，家用代步够省心，省心才敢长期开。
谁懂啊，看到网传6万左右的一口价，再想起飞度2025年8月仅23辆的月销量，心里挺唏嘘的。同期比亚迪海豚月销过万，吉利星愿2025年12月更是卖了41619辆，连续7个月破4万销量，纯电车型把小型车市场份额抢得差不多了。我是觉得，燃油小型车走到今天，除了性价比只剩情怀撑着。
全国限量3000辆且只推一款配置，这波操作挺聪明，既能控制库存风险，又能靠稀缺性吸引消费者。据汽车之家实测信息，新车维持了飞度一贯的高空间利用率，油耗表现也在同级前列。我用购车计算器算了下，6万裸车价，加上购置税和保险，落地大概7万出头，比现款便宜一万多。
试驾时过减速带，底盘滤震够柔和，车内噪音控制得不错，怠速时几乎听不到发动机声音。之前帮亲戚选6万级燃油车，试过吉利远景X3 PRO和长安逸动DT，虽然后者轴距更长，但飞度的油耗和可靠性口碑更稳。真的香，对于不想被续航束缚、追求低成本代步的人来说，这款车很对味。
纯燃油小型车市场越来越边缘化，2025年12月乘用车销量榜前9名全是新能源，飞度靠降价和限量想突围难度不小。它守住了燃油车的实用本质，却没跟上智能化和电气化的浪潮。
这款车更适合城市通勤、预算有限的家庭或新手。你选代步车时，会优先燃油车的省心还是纯电车的新潮呢？
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