昨晚刷到一组数据，突然觉得7月的最后一周像在给新能源市场打了个强心针。小米澎程的两款新车N70Max和N90Max开启预售，9月正式上市，预售价分别为25.99万元和29.99万元，二者相差4万元。
两车都来自小米昆仑架构，都是智能可变增程SUV。N70Max定位是大五座四驱增程SUV，主打三口之家和城市通勤；车身尺寸是4960×1998×1765mm，轴距2950mm，2+3五座。N90Max则是大七座旗舰增程SUV，面向多孩大家庭、长途自驾等全场景需求，尺寸达到5285×1998×1825mm，轴距3080mm，2+2+3七座布局。
外观方面，两车采用蜻蜓展翼日行灯搭配十字大灯，远光可达605米、近光180°广角；一体式贯穿面板带SkyNomad标识，提供4款前脸饰板（银/锖金/金色拉丝、镂空熏黑）。前悬梯形下进气、后悬较长，A柱前移；半隐藏国标门把手、悬浮后视镜，车门近90°开合。N90Max标配21英寸轮圈，N70Max可选19/21英寸轮圈；尾部立体星环尾灯、隐藏式排气。车身漆色有远山青、火山灰、蝴蝶谷蓝等三款。
内饰则走科技感与舒适并重的路子。8.8英寸仪表、20英寸HUD、16.1英寸中控屏同场亮相，搭载高通8650芯片，HyperOS座舱和全域超级小爱语音。纯平地板、超长滑轨、可前后滑动的中央岛台，岛台还内置9L压缩机冰箱、4杯托、50W无线充、多拓展接口；可拆卸高低可调多功能桌板；256色氛围灯，车内共16个Type-C接口，后备厢还支持220V外放电。前后配备17个出风口的全热泵空调，车内有25扬声器的7.1.4 小米星弦音响。还有四合一域控，哨兵独立供电；搭载英伟达700TOPS芯片、车顶+后向双激光雷达、4D毫米波、11路高清摄像头；全车12气囊、2200MPa高强度钢防滚架、39处防夹。
N90Max还在专属升级上做足功夫：全车4张零重力座椅，前排座椅180°可旋转，一二排可对坐，最大腿部空间达1.76米；前排可选按摩/通风/加热，三排带加热；后排有可拆卸的6.88英寸控制屏与21.45英寸娱乐屏；内饰配色有摩卡棕与砂陶米可选。
N70Max则在座舱上更简练，仍保留与N90相同的核心硬件，但只有五座布局、没有第三排、也没有全车零重力座椅和后排大屏套装。
动力上，全系都搭载小米×东安1.5T增程器，支持92/95/98汽油；前100kW+后210kW的双电机四驱，前双叉臂+后H臂多连杆，5挡空气悬架+连续阻尼减振，转弯半径5.95米；快充15分钟可补能285公里，油箱60升。N70Max提供52kWh与76kWh两种版本，Max版本搭载76kWh，CLTC纯电续航505公里，综合续航约1461公里，WLTC亏电油耗6.1L/100km，0-100加速5.5秒。N90Max全系标配76kWh三元锂电池，CLTC纯电464公里，综合续航1705公里，WLTC油耗6.26L/100km，0-100加速5.9秒。
速评里说得直白一些：在这个价位段，按2026年8月的硬件水准，澎程在架构、电池供应、电控、空悬、车机芯片、激光雷达、内饰材质等方面并不占明显优势，除了可旋转座椅确实算一个杀手锏。要不是因为小米这个品牌背书，硬件竞争力可能还要差出一个档次。就“便宜就值得买”这事儿而言，性价比需要看最终售价再下判断。
同场竞争里，MG 07的价格区间也让人眼前一亮。预售价为12.59-16.59万元，定位是中型运动纯电掀背轿跑，主打年轻家用与运动代步，对标海豹07、极狐阿尔法S5等车型，同时对冲紧凑燃油轿车市场。尺寸4886×1900×1478mm，轴距2825mm，定位为宽体低趴的两厢/四门造型。前脸一体式冲压机盖、星芒C型贯穿星环大灯、封闭式前脸，4款前脸饰板可选；无框门、半隐藏门把手、双色运动轮圈、黄色刹车卡钳，风阻系数0.23Cd；贯穿式尾灯、5档可调电动扰流板、隐藏排气。车漆有莫雷洛紫、诺丁灰、牛津蓝、米莉亚粉、加州蓝、盐湖白等6种。
内饰方面，MG 07追求环抱式科技感，配备全液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮中控屏，搭载8295P座舱芯片、灵感OS车机；主驾加热/通风，副驾零重力座椅，后排同样标配通风与加热；并有多功能美妆台、21扬声器音响、全景天幕，以及白紫罗兰、皇家蓝两种主题内饰。顶级版本还配备车顶激光雷达、MomentaR7感知方案+自研X7智驾芯片，支持城市/高速领航辅助。动力方面，MG 07全系为纯电，提供650舒享版（67kWh半固态电池，CLTC续航650km，0-100约6.9秒）和610/845系列两种续航/性能组合；其中845系列采用91kWh三元锂电，续航可达845km，0-100落在5秒级区间，且30%-80%快充仅需12分钟。另有插混版本：1.5L自吸发动机+152kW驱动电机，纯电续航约185km。全系采用前麦弗逊/后五连杆独立悬架，高配还搭载mCDC电磁减振、ELSD限滑等配置，外放电能力6.6kW。
极氪9X五座版在价格与定位上进入又一个新段。Ultra版47.19万/官方价45.19万、Hyper版54.59万/52.59万、曜黑版58.59万/56.59万，定位是50万级旗舰五座大型豪华增程SUV，与9X六座共同构成双线矩阵。4/2/4五座布局，二排座椅可后移230mm，二排腿部空间达到1.4米；后备厢1082L，二排放倒后扩展至2473L，纵深超过2.2米；配备千里浩瀚G-ASD4.0进阶智驾系统终身使用权、电子踏板、分区氛围灯等豪华配置。外观沿用家族式设计，内饰使用SoftNappa头层真皮，二排标配双零重力座椅和伊姆斯躺椅，靠背也能放平。动力方面，极氪9X采用全栈900V高压超级电混平台，搭载2.0T混动发动机+全球高功率增程发电机+自研三电机兆瓦级电驱，悬架为闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振、主动防倾稳定杆，定位在高端商务、长途家用和全场景越野。性价比方面，Ultra版已经做到了应有的全，若追求性价比，70度电池的版本与更高配之间的差价也许是值得的，但也有买家愿意为了旗舰体验多花这点钱。
销量方面，7月比亚迪集团总销量为419,211辆，环比微增约3.9%；乘用车411,072辆，海外销量同比显著上涨，达到179,841辆，海外市场贡献占比超四成。品牌层面，王朝+海洋网合计销量约35万，方程豹依托钛7 EV闪充版放量，单月交付41,213辆，创下新高；腾势销量19,196辆。整体看，国内市场依靠方程豹拉动增长，海外市场持续攀升。
8月1日，吉利控股公布7月销量数据：总量25万单位，连续5个月实现同环比双增。新能源方面，7月销量（涵盖吉利、领克、极氪）为16万单位，同比增长23%，新能源销量占比达到64%；海外出口量10.666万辆，同比增长202%，环比增长4%，已连续7个月实现同环比双增。新能源产品出口达到6.2604万辆，同比激增616%，占比达到59%。
这组数据背后，车市的节奏其实没变，只有竞争变得更激烈。你在这个时间点，面对这些新车和新数据，会怎么选？当然，这些都只是我的观察。把它放进你的故事里，看看你的选择会不会更符合你自己的路。
