华为联手赛力斯问界火了，奇瑞智界紧随其后，长安阿维塔销量飙升，江淮尊界强势入局，中国车企集体逆袭BBA蛋糕

华为联手赛力斯问界火了，奇瑞智界紧随其后，长安阿维塔销量飙升，江淮尊界强势入局，中国车企集体逆袭BBA蛋糕

赛力斯以前日子过得挺艰难的，跟华为一合作，问界系列就突然间火起来了，现在市值直接冲到差不多1700亿，比之前涨了好几倍。问界M9这车卖得特别猛，从上市到已经交付了超过27万台，在50万以上的豪华SUV市场，它连续21个月稳坐销量第一的位置。

那些老牌子像奔驰、宝马、奥迪，本来在高端SUV这块吃得挺饱的，结果现在得转头看看这新人怎么就把市场份额咬掉一大口。赛力斯原来就是小康股份的底子，业绩一直不温不火，联手华为后，一切都变了样，产品设计更聪明，智能功能玩得溜，用户反馈也多起来。

奇瑞那边也跟华为搭上线，智界系列很快就跟上了节奏。智界S7和S9这些车型，上市没多久就卖得不错，价格在20万到30万之间，针对年轻人和家庭用户，车机系统超顺手，开着像手机一样简单。

奇瑞本来就有造车的底子，发动机和底盘都靠谱，现在加了华为的智能驾驶和语音控制，车子开起来更智能，自动泊车、导航啥的都不用费脑子。销量数据上看，智界从去年底开始，就每月都能破万台，抢了不少原本属于大众和丰田的中型SUV份额。

用户说，这车性价比高，开着省心，电池续航也稳，冬天不掉链子。

长安汽车的阿维塔也借着华为的东风，销量直线上升。阿维塔11和12这些高端电动车，定位30万以上，设计前卫，内饰用料讲究，华为的鸿蒙系统让车内娱乐和操作超级流畅。长安本来在传统燃油车上就有名，现在转电动后，阿维塔帮它打开了新市场。

交付量从去年夏天起，就每个月翻倍，现在累计卖了十多万台，在豪华电动SUV里，它跟特斯拉和比亚迪掰手腕。车主反馈，加速快，空间大，适合长途开车，华为的软件更新还让车子越开越好用。

BBA的电动车型本来优势大，但阿维塔的价格亲民点，功能不输，市场反馈热烈。

江淮的尊界是最新入局的，同样跟华为合作，尊界S7刚亮相就引起注意。这车主打家庭用，20万出头，七座布局，空间宽敞，华为的智能座舱让后排乘客也能玩转娱乐系统。江淮以前多做商用车，现在进乘用车市场，尊界销量起步就快，首月订单破千。

电池技术稳，充电快，城市通勤合适。跟问界、智界、阿维塔比，它更接地气，针对二三线城市用户，抢了些日系车的饭碗。中国车企这些年集体发力，华为的加入像加了助推器，智能电动车卖得风生水起，BBA的市场蛋糕被分走不少。

问界M9在高端稳住，智界在中端冲刺，阿维塔拉高品牌，尊界填补空白，整个链条连起来，销量总和去年翻了好几倍。用户挑车时，不光看牌子，还比功能和价格，这些合作让中国车更有竞争力，开着舒服，维护便宜，长远看省钱。

赛力斯从濒临边缘到市值暴涨，就是活例子，其他几家也差不多，产品迭代快，供应链稳，用户黏性强。未来几年，这波势头估计还会继续，电动车市场越来越热闹。