全新日产途乐曝光，3.8L V6 316匹+4L低速四驱，硬派越野天花板

全新日产途乐正式曝光，直接叫板陆巡，放弃老款大排量V8，换上3.8LV6引擎，坐拥316匹马力，还标配4L低速四驱，敢直言自己是“硬派天花板”？不玩虚的，不按外观内饰老套路，今天只跟准车主聊实在的，这台车到底能不能野、值不值得等、后期养不养得起，全扒透！

别被排量PUA了，很多人吐槽老款5.6LV8换成3.8LV6是偷工减料，其实真不是。这台3.8LV6自然吸气引擎，大概率源自日产成熟动力平台，316匹马力+395N·m峰值扭矩，匹配9AT变速箱，动力输出线性又平顺，比涡轮机更耐造，刚好适配硬派越野的低扭需求。而且在双碳政策和国六b RDE约束下，大排量V8早已过时，3.8LV6既能满足冲沙爬坡，日常通勤油耗也能控制在10.8L左右，堪称家用越野双适配。

很多准车主担心硬派越野颠得慌，这台车大概率能解决这个痛点。预测搭载全时四驱，配合三把差速锁，4L低速四驱可实现2.679倍扭矩放大，接近角33.5°、最小离地间隙240mm，岩石路、泥沼地都能轻松应对。

更贴心的是，高配大概率标配空气悬挂，支持5级高度调节，公路模式滤震细腻，静谧性堪比轿车；越野时升高底盘，连续穿越也不会有明显异响，真正做到能野又能舒，戳中“想撒野又不想让家人遭罪”的核心需求，对比陆巡也不落下风，只是少了点品牌情怀加持。

预测入门版定价50万左右，高配70万内，版本差异很清晰。入门版标配3.8LV6+全时四驱，满足基础越野和家用；高配则补齐三把差速锁、空气悬挂、Nappa真皮座椅等配置，适合重度越野爱好者。核心参数也给大家摆明白：长宽高5345×2110×1955mm，7座布局，最大涉水深度700mm，质保3年或6万公里，数据无水分，准车主可直接对号入座。

但也得泼盆冷水，隐忧不能忽视。实际城市拥堵路况，油耗可能冲到13-15L，比城市SUV高不少；作为进口车，核心配件依赖进口，后期保养不便宜，小保养约1200元，空气悬挂易损件更换单根就要1-2万。而且车身超5.3米，城市停车不方便，原厂AT胎规格偏低，重度越野还得自行升级，同时还要面对国产硬派越野的性价比冲击。

给准车主的建议很简单，务实派可冲，情怀党慎选。预算50-55万，选入门版性价比最高；预算60万以上，高配一步到位，不用后期改装。如果日常通勤为主，不建议选；近期有越野需求、注重可靠性，这台车值得等；若能推迟3年购车，优先考虑混动硬派，更适配未来政策。

全新日产途乐不是完美神车，却是硬派越野里的务实之选。它没有盲目追求大排量，3.8LV6+4L低速四驱的组合，精准踩中准车主“能野能家”的需求，性价比碾压同级别不少进口车型。油耗高、养车贵这些隐忧虽有，但都有可行解决方案。

对于务实派准车主，尤其是想兼顾越野与家用的人，这台车上市值得冲。毕竟硬派越野的底气，从来不是排量多高，而是适配多准，全新途乐，或许就是那个能陪你翻山越岭，也能陪你柴米油盐的伙伴。