又一好车被遗忘！长近5米，2.0T+8AT，比雅阁漂亮，识货的人不多

早些年，合资品牌在市场上十分强势，像大众、丰田、本田等大品牌，旗下的车型销量成绩都很亮眼。然而这几年随着国产新能源车的崛起，产品的性能和性价比远超合资车一大截，不少合资车企不得不忍痛降价以维系销量。以前别克靠着优惠抢市场，如今几乎没什么品牌敢硬挺不降价，就连曾经因为加价提车而备受关注的汉兰达，如今在终端也有差不多五六万的降幅。其实就整体能力来说，韩系车还是有自己的一些优势的，部分车型实力和性价比都能兼顾。又一好车被遗忘！长近5米，2.0T+8AT，比雅阁漂亮，识货的人不多，该车便是起亚K5。

起亚K5曾在市场上风头正茂，单月销量上千轻轻松松，可如翻看销量排行榜发现，绝大多数情况下，该车每个月的销量不过三位数或者更惨淡，比如近三个月销量分别是214辆、179辆和207辆。起亚K5的指导价为13.98-18.98万，定价还算亲民，而且终端还有两万降幅，实际起步价仅11.98万。即便是2.0T车型，实际价格也才15万多，性价比确实比较高。

谈及外观设计，起亚K5算是相对成功的，整体造型充满吸引力。前脸借用了虎啸式理念，给人强烈的视觉冲击感，熏黑处理的中网，进气口增添了动感元素。搭配上大灯形成的“开眼角”设计，让人印象深刻，尽管没有太多惊艳细节，综合颜值却在同级车型中占有优势。车身侧面采用流线型轿跑风格，与自然过渡的车尾共同作用，再加上贯穿式尾灯和重新设计的车标，整车显得厚重有质感。

我们知道，起亚K5与现代索纳塔来自相同平台，定位可谓姊妹车型，在国人心目中，后者品牌效应更强。不过像索纳塔这类车型月销量不过1000台左右，上个月卖了1093辆，所以起亚K5有如今的表现也意料之内。而作为中级车，起亚K5的车长为4980mm，车宽1860mm，轴距正好是2米9，比迈腾的2871mm还要出色，和君越的2905mm差不多。

因此，起亚K5的内部空间还是比较宽敞的，基本不会出现拥挤的状况，座椅宽度和厚度恰到好处，大腿部分获得支撑，靠背角度也拿捏得当，整体坐着堪称惬意。然而车内隔音表现一般，并不能让人满意，车速在60以下尚且安静，可升至80之后，尤其是高速超过100时就比较明显了，胎噪、风噪与发动机声音逐一袭来。

内饰方面，起亚K5倾向于家用取向，既没有显著亮点也没达到炫酷的程度，甚至也谈不上豪华感或科技感。中控采用12.3英寸双联屏，两块屏幕间有曲面衔接，暗藏了些许小心思，但放置于如今国产新能源车的大环境中则平淡无奇。换挡形式使用的是旋钮式，操作过后却发现比较一般，反而不如传统的档把式亦或是拨杆式更为顺手。

动力方面，起亚K5提供两种选择，分别是1.5T和2.0T发动机。前者最大功率达到了170马力，扭矩253牛米，匹配7速干式双离合变速箱，后者最大功率为240马力，峰值扭矩是353牛米，匹配8AT变速箱，极速可以飙至240km/h以上。这套2.0T+8AT的动力总成确实有点东西，高速行驶稍微踩点油门推背感就很明显，变道超车感觉非常从容。

油耗方面，1.5T车型综合下来大约百公里8升，2.0T版在9升上下，不过好在都加92号汽油，这也让两者的用车成本差距缩小，资金充裕的话大多数人恐怕更愿意选择2.0T版本。说到这，各位觉得起亚K5这车如何呢？