要知道,我买的车都开回家两个月了,结果今天才把充电桩给安好,真是搞不懂,这装个充电桩下来,费用直接把我整肉疼了,加起来一共花了四千八百六十块!
我那个充电桩自己就花了一千五百八十块,因为官方根本不送充电桩,我当时觉得他们卖的太贵了,就没选他们家的,结果在别的地儿买了款便宜点的,收到货才发现这玩意儿一点都不大气,看着跟网上拼夕夕卖的那种货差不多。
然后啊,电表箱离我的车位足足有九十三米远,商家虽然说送三十米线,可剩下的六十三米还得我自己掏腰包,一米四十块钱,光线钱就两千四百八十块没了。还好没超过一百米,要是再长点,那线就得用一米五十块的了。
再加上布线的时候要在墙上钉挂钩,一个挂钩二十块钱,最后用了四十个,这又八百块钱出去了。
说起来,我这一趟折腾下来,才发现有些事儿早知道能省不少心呢。比如说,买车的时候就得使劲儿跟他们争取,让他们把充电桩送了。我当时真是个乖乖仔,销售说不送,我就没多问了,结果后来才在小红书上看到好多人充电桩都是白送的,感觉自己亏大了。
而且啊,要是想买电车,那必须得提前把车位的事儿琢磨清楚了。有车位还不算完,得看看有没有集中的电表位,要是没电表位,或者电表箱离你的车位特别远,那这些可都是你以后装充电桩要花钱的地方。
我在这上面可真是没少耗时间,也没少花钱,主要就是因为我们小区有些问题。因为小区里电表箱的墙面设计得一点都不人性化,现在就是谁先申请安装,电表箱就装在离他们车位最近的那面墙上,结果就导致后面想装电表的人,就得被迫把电表也安在那面墙上。
小区根本就没考虑到以后可能会有越来越多的人换电车,多准备几面墙出来。再加上小区物业也挺墨迹的,他们要求装电表箱得先公示十五天,结果我这一等,就等了足足三十天。还有就是供电所那边,又是预约,又是实地检查,又是出施工图纸,然后才能装电表,最后再预约安装充电桩,这些前前后后加起来,又差不多折腾了三十天。
所以说呢,买充电桩这种东西,毕竟是涉及到用电安全的,最好还是买那些大牌子的,质量能放心点。而且在安装的时候,也要盯着师傅们,看看他们用的电缆是不是知名品牌的,可别用那些不符合标准的线材,不然以后用起来安全也成问题。
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