1月4日，北京青年报记者从北京市空气质量状况新闻发布会上获悉，截至2025年底，北京交通行业的营运车辆有超过46%已经实现新能源化。其中，巡游出租车的新能源化率更是达到100%——不包括社会保障及个体车辆。中心城区的绿色出行比例也迈上新台阶，达到76.5%，比2020年多出2.5个百分点，这背后是城市交通结构的持续优化。
北京市交通委员会党组成员、副主任、新闻发言人李泽钧在会上透露，“十四五”期间，北京交通行业重点放在了出行模式、运输方式、能源结构的升级上。不止是把车换成新能源那么简单，还包括对交通工地扬尘的严控、道路遗撒的精细化治理等一系列细节管理。目的很明确——找到一条符合北京特点的绿色低碳转型路径，让交通行业在改善空气质量这件事上持续发力。到2025年，交通行业的能耗预计控制在250万吨左右，相比“十三五”末下降约21%；营运车辆碳排放则降到290万吨左右，降幅接近30%，绿色交通转型成效已显现。
轨道交通方面，截至2025年底，北京的城市轨道交通与市郊铁路总里程达到1274公里，规模居全国首位。近五年新增了182公里地铁新线，公交线路也在不断优化，轨道与公交的组合效益持续释放。与此慢行交通的治理从路线衔接到骑行秩序都进行了提升，连续性和安全性更好，自行车停放更有序，“最后一公里”接驳也变得更加顺畅。
摄影/李磊
文/北京青年报记者 王斌
（北京青年报客户端）
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