“我2018年买的车，眼瞅着到2026年就满8年了，正发愁又要请假去年检站排队，结果新规告诉我，这次不用上线了！ ”最近，不少车龄刚满8年的车主在朋友圈里分享了这个惊喜。 这可不是小道消息，而是2026年1月1日起正式实施的车辆年检新规带来的实实在在的变化。
这次新规的核心，就是给广大车主“减负”。
最受关注的一点，是年检周期的调整。 对于咱们家里最常见的9座及以下非营运小微型客车，变化非常直接。 原来车子在6到10年这个阶段，需要在第6年、第8年和第10年各上线检测一次。
新规直接取消了第8年的那次检测。
也就是说，现在只需要在第6年和第10年把车开去检测站就行了。 这样一来，一辆车在头10年里，能少跑一次检测站，省下至少大半天时间和几百块钱。
对于车龄更长的老车，新规同样带来了好消息。
以前车龄超过15年的车，每年需要上线检测两次，也就是所谓的“一年两检”。 这个让很多老车车主头疼的规定，从2026年开始将成为历史。 新规明确，10年以上的车辆统一调整为每年检验1次。
这意味着，只要你车况保持得好，你的爱车就能一直合法合规地陪你更久，省去了双倍的奔波和花费。
周期放宽了，检测的标准并没有放松，反而在环保和安全方面提出了更精准的要求。 一个重要的变化是，环保检测将更加严格和智能。
对于2018年以后生产、配备智能OBD系统的车辆，生态环境部的远程监控平台会实时监测排放数据。 如果你的车在近三个月内有超过三次排放超标记录，年检时就会被要求强制维修。 这相当于给车子装了一个“环保黑匣子”。
检测项目也升级了。
除了传统的一氧化碳、碳氢化合物检测，新规还新增了像颗粒物数量、氮氧化物浓度等更细致的指标检测。 检测设备也同步更新，准确率更高，想靠“蒙混过关”基本不可能了。
对于2010年以前的老旧汽油车和2013年以前的柴油车，由于没有智能OBD，检测时会采用更严格的“加载减速工况法”，检测时间可能从8分钟延长到15分钟。
在安全方面，新规也划出了几条“硬杠杠”。
轮胎的花纹深度如果低于1.6毫米，将无法通过年检。 车辆的大灯亮度必须达标，远光灯不能低于15000坎德拉，近光灯不能低于12000坎德拉。
此外，车辆的外观必须与行驶证照片一致，私自加装尾翼、改装排气管、更改轮毂尺寸或车身颜色未备案的，都会直接导致检测不合格。
为了让车主少跑腿，年检的流程也进行了全方位的数字化升级。
首先，“全国通检”已经全面落实。 无论你的车牌是哪个城市的，现在都可以在全国任何一家有资质的检测站完成年检，再也不需要回车辆登记地或开具委托书了。
检测合格后，你也不用等着领纸质标志，直接通过“交管12123”手机APP就能申领和使用电子检验合格标志。
“交管12123”APP的功能变得更加强大。
你可以在上面提前预约检测时间和站点，避开排队高峰。 对于6年内的免检车辆，你甚至不用开车去现场，直接在APP上传交强险和车船税证明，系统在一小时内反馈预审结果，通过后就能领取电子标。
在北京、上海、广州等超过36个主要城市，还推出了上门检测服务。 你只需提前几天在APP上预约，工作人员就会在约定时间上门为你检测，费用和去检测站一样。
如果你的车需要上线，去之前一定要做好自查，避免白跑一趟。
首先要确保所有的交通违法记录和处理完毕，交强险也在有效期内。 建议在上线前给爱车做一次常规保养，重点检查火花塞、空气滤芯和三元催化器这些影响排放的关键部件。
上检测线之前，最好让发动机充分热车，这样能让尾气处理系统工作在最佳状态，更容易通过排放检测。
这里要特别提醒两类车主。
一是新能源车车主，你们的年检周期和燃油车完全一样，检测项目不同。 新能源车免于尾气检测，会增加对电池、电机、电控这“三电系统”的检查。
二是面包车车主，以及发生过重大伤亡交通事故或非法改装被依法处罚的车辆，这些车不能享受免检政策，必须严格按照规定周期上线检验。
千万别忘了年检的时间。
车辆逾期未检，上路将被处以200元罚款并记3分。 如果连续三个检验周期都没有取得合格标志，你的车辆将被系统强制报废。 同时，一旦发生交通事故，保险公司也会因为车辆未按期检验而拒绝理赔。
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