2026年想买摩托车的朋友，尤其是准备入手大排量踏板的，一句话劝你：千万别着急。
不是不让你买， 而是现在买，很可能买在“暴风雨前的平静”里。
因为—— 国产双缸踏板，真的要来了。
双缸踏板，不是传闻，是“已经在路上”
从目前已经曝光的信息来看， 今年很可能是国产双缸踏板的集中爆发年。
已经在路试、或基本确定要推进的车型，包括但不限于：
鑫源 250 双缸踏板
无极 450 双缸踏板
升仕 552 双缸踏板
钱江 550 双缸踏板
这些车，有一个共同点： 不是PPT车，而是真车在跑、在测、在准备上市。
一旦它们集中入场， 现在以“单缸为主”的大排量踏板市场，格局一定会被打乱。
再看豪爵：不出手则已，一出手必掀桌
除此之外，还有两个名字，必须单独拎出来说——豪爵。
豪爵 350 踏板
豪爵 DL500
这两台车，说实话，已经“传了好几年”。 但问题在于：豪爵一旦真发力，市场从来都不是小震动。
别忘了当年：
本田 PCX 160 上市，定价2万多
结果 豪爵 UHR 一出来
销量直接碾压，PCX被迫降价
这不是偶然，而是豪爵一贯的打法： 不靠营销，靠性价比和渠道狠狠干市场。
所以现在有人说“不期待豪爵的大排量”， 但真正懂市场的人都知道—— 豪爵只要认真做，对谁都是冲击。
谁会最先被影响？答案其实很明确
如果这些国产双缸踏板真的集中上市， 第一个承压的，会是谁？
答案非常现实：
本田 佛沙 350
本田 ADV 350
雅马哈 XMAX 300
以及当前市场上所有单缸大排量踏板
当双缸、更高配置、价格更有攻击力的国产车型出现时， 这些“以稳定著称”的合资单缸踏板， 很难不出现价格松动。
不是质量突然不行了， 而是性价比对比，真的站不住了。
最后的最后：等等，真的不吃亏
所以我给所有准备在2026年入手大排量踏板的朋友一个建议：
现在别急着下手 、 至少等等国产双缸踏板真正上市 、 哪怕你最后还是买佛沙、XMAX，也大概率能等到更好的价格
买车这件事， 不怕买晚，就怕买早。
这一波，很可能是决定你多花还是少花几万块的关键时间点。
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