实锤！比亚迪首次披露自研激光雷达进度，已量产上车！（将全民普及）-有驾

全球第一的新能源汽车企业比亚迪，自研激光雷达来了！已实现量产上车！

此前，市场早已有比亚迪自研激光雷达的传闻，如今，比亚迪官方首次确认自研激光雷达产品的存在。

在3月27日晚间，比亚迪发布2025年度报告，尤其让我们关注的是，在年度【研发投入】中，比亚迪披露了“第二代刀片电池及闪充技术”等26个年度重大研发项目，其中就包括“激光雷达”项目——这是比亚迪首次曝光自研激光雷达项目进度。

比亚迪在激光雷达项目介绍中，认为激光雷达是辅助驾驶领域环境感知的关键传感器，自研激光雷达已在2025年7月，搭载唐、汉车型量产，计划后续搭载更多车型。

比亚迪在年报中披露，其自研激光雷达采用了与业界完全不同的光电系统架构，可大幅降低成本、提升性能：

采用了完全不同的光电系统架构，在系统、硬件、光学、标定、信号处理、点云算法等方面做了一系列创新性设计，大幅降低了产品成本、提升了产品性能。

此外，比亚迪在项目预计对公司未来的发展影响中，指出自研激光雷达带来的深度定制自主权和全民普及战略影响，或预示了未来比亚迪的全民激光雷达战略方向：

助力公司获取辅助驾驶系统的深度定制自主权，同时对从芯片设计、产品零部件开发、辅助驾驶系统的深度垂直整合及全民普及战略贡献重要力量。

▲来源：比亚迪2025年度报告

可以看到，比亚迪自研激光雷达真的来了，而且要实现全民普及！

这里，顺便看下比亚迪2025年的业绩情况。比亚迪2025年全年营收达8039.65亿元，同比增长3.46%，但归母净利润为326.19亿元，同比下滑18.97%。

利润下滑的主要原因，年报显示主要由于研发投入的增加，2025年，比亚迪研发投入达634.41亿元，同比增长17.13%，这相当于全年净利润的近两倍投入到研发中。

截至2025年末，比亚迪累计研发投入已超2400亿元，研发团队规模达12.77万人，占员工总数的14.68%。

从华为到比亚迪，激光雷达成智驾必选项，2026年，激光雷达全民普及！

在汽车智能驾驶中，传感器是最核心、也最不能绕开的关键部件，以激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等为代表的高精度传感器，成为汽车高级智驾的标配。

今年3月份，华为举行鸿蒙智行技术焕新发布会，以896线激光雷达为核心“武器”，吹响2026年智驾战号。在华为的加码下，高线数甚至“千线”级激光雷达获得多家头部激光雷达厂商、车企的跟进。相关信息参看：刚刚，华为发布业界最强激光雷达！仅贵1万元！

以华为的工程技术实力及其在智驾领域上的深度积累，华为选择持续加码高精度激光雷达，向外界传递了这样的信息——要实现高阶智驾，激光雷达绕不开，而且越高阶的智驾，需要越高精度的激光雷达。

与华为向L3、L4等高阶智驾持续攀登的技术战略不同，比亚迪或许更倾向于全民智驾普及优先的技术普惠性路线。

在2025年2月，比亚迪举办了“天神之眼”智能化战略发布会，首次向外界披露全民智驾战略，震撼了整个汽车界，改变了许多人的出行方式。

在该发布会上，比亚迪一口气推出了天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C三套智驾解决方案。

其中，天神之眼A拥有3颗激光雷达，是比亚迪最高阶的智驾方案，可实现城区无图 NOA（端到端大模型+车位到车位）的最高阶智驾功能；天神之眼B配置1~2颗激光雷达，具备高速+城区的全场景 NOA智驾能力；天神之眼C为纯视觉方案，为比亚迪最基础的智驾方案，也是比亚迪覆盖10级别主流车型的智驾方案，可实现高速 NOA智驾。相关信息参看：比亚迪推全民智驾，这些传感器赛道起飞！

或许基于成本等原因考虑，在2025年，比亚迪用不搭载激光雷达的天神之眼C，作为普及智驾的入门级版本，而到了2026年，这一智驾战略或将彻底改变。

比亚迪在刚刚过去的3月份，发布第二代刀片电池及闪充技术，并宣布电动化上半场完美收宫。相关信息指出，接下来比亚迪将发布汽车“智能化”重大战略。

在3月30日的香港业绩交流会上，比亚迪董事长王传福亲口透露，将在5月份发布新的全民智驾战略，王传福强调，比亚迪拥有自己的理念和方向，智能化并非概念与噱头，核心是解决用户真实问题，比亚迪希望助力汽车工业朝可持续发展：

智能化也是用户痛点，不是玩概念搞噱头，是解决客户的问题。通过保险数据，能看到减少了很多交通事故。公司相信智能驾驶会像安全带和安全气囊一样，保证安全，降低事故，减少驾驶疲劳。其次希望替代人类，实现L4级别(和法规契合)……对出租和网约车的模型有很大的影响。把各种端到端的算法、模型硬件等，帮助人类实现安全贺驶，在某些领试替代人类。5月会发布比亚迪新的全民智驾战略，公司有自己的理念和方向，希望助力汽车工业朝可持续发展。