跑1500公里不排队充电，零下20度续航依旧稳定，智己用实力碾压那些靠吹续航的新势力，春运路况挑战也轻松应对不再焦虑

春运这趟远门儿，我开着智己从广东一直跑回东北老家，全程一千五百公里，一路上高速充电站压根儿没排过队。零下二十度的冰天雪地里，电池续航照样给力。到老家那些窄胡同，一把方向就掉头过去了，简直轻松加愉快。跟那些整天吹牛续航的新能源车比起来，智己这车可真是用实力说话，那些车主的脸估计都被打肿了。

以前开别的牌子电动车跑春运，那才叫一个折腾。冬天续航直接少一半，表上显示能跑五百公里，结果跑三百公里就得趴窝找充电桩。高速服务区充电要排队两个小时，冻得我手脚僵硬。

再说到老家村口那小路，我那车五米多长，掉头转了十分钟才勉强过去，差点儿刮到旁边的柴火垛，旁边大爷都笑话我，说我这大车开得跟开船似的。

今年换了智己，我才真正体会到春运路上不操心的感觉。这车用的是八百伏高压平台，配上宁德时代那块大电池，纯电能跑四百五十公里，加满油满电就能跑一千五百多公里。我从广东出发，中间都没怎么加油充电，直接开到了湖南老家。

到了东北零下二十度的天儿，这电池电量掉得特别少，表上显示的续航里程跟实际跑的差不多，再也不用老是盯着电量表发愁了。而且充电速度也快，十五分钟就能充三百一十公里，就算中途需要补电，喝杯热咖啡的功夫就充满了，哪用得着在寒风里傻等排队。

还有这车开起来的感觉，老家那些小镇的集市，还有窄窄的巷子，以前开大车根本不敢往里钻。现在智己这车有智能的底盘和四轮转向功能，反应特别快，大车也能转小弯儿，一把方向就轻松过去了，完全不用再麻烦路人帮忙指挥。

在高速上遇到啥紧急情况，这车底盘稳稳的，就像吸在地上一样，刹车的时候车头不会猛点头，过弯的时候车身也不晃，就算后备箱塞满了年货，开起来也没觉得笨重。

那些天天嚷嚷着续航能跑一千公里的新能源车，春运在高速上排队充电那狼狈样儿，简直就像没见过世面的小丑一样。还有那些吹嘘自己智能驾驶有多牛的，连窄路掉头都搞不定，更是把智能俩字儿当笑话。

智己这车不玩那些虚头巴脑的东西，它就是实实在在地把春运路上最让人头疼的两件事给解决了，一个是续航不够用，另一个就是路况不好开。春运路上让人踏实的感觉，从来不是实验室里那些好看的数字，而是开车的时候心里不慌张，不担心。

智己这车把这点做得特别到位，那些还在靠着营销忽悠人的新能源车，是时候该清醒清醒了。