虽说2025年的上海车展已经闭幕，但是在本次的车展当中，还是涌现出了不少的个性的车型，就像在保时捷汽车的展台当中，就有一抹红色的身影吸引了许多的消费者，而这台车便是保时捷 Taycan GTS。该车定位纯电中大型车，算得上是保时捷汽车在新能源汽车领域中的一款重磅车型。那么这台保时捷 Taycan GTS竞争力究竟如何呢？
让我们先来看看保时捷 Taycan GTS在动力方面的表现，在这方面，保时捷 Taycan GTS配备了前后双电机，其可以为车辆带来515kW的最大输出功率，790N·m的最大输出扭矩。就从账面参数上来看，保时捷 Taycan GTS在性能输出上的表现俨然有着不错的表现，这也让该车的百公里加速达到了3.3秒。因此在高速路况下，该车还能满足用户的激情驾驶需求，而且该车还配备了800V的高压快充平台，仅需0.3小时，便可将电量充至80%，这也大幅度的降低了用户的续航旅程焦虑。至于纯电续航里程方面，保时捷 Taycan GTS在CLTC工况下的纯电续航里程则达到了662km，长途出行这个续航也是足够的。
再说到车内的设计上，保时捷 Taycan GTS在用料上还是比较讲究的，像座椅和方向盘，以及车门板处和中控台均采用了真皮的材质包裹，不仅在触感上更为细腻，而且还彰显出了车内的豪华质感，并且该车的方向盘还拥有四向电动调节，且方向盘还拥有加热功能，这也让我们在冬季出行的时候，更加的方便。其次，在显示屏幕上，保时捷 Taycan GTS的数字仪表也是达到了16.8英寸，这个尺寸显然还是蛮大的，而中控屏幕的尺寸则达到了10.9英寸，再加上8.4英寸的中控下屏，让其车内的科技质感更加的出众。此外，保时捷 Taycan GTS还为消费者提供了10.9英寸的副驾驶屏幕，有些可惜的是，该车的副驾驶娱乐屏幕需要大家额外花费12600元的价格去选装。
所幸在功能配置上，保时捷 Taycan GTS倒是比较全面，像我们日常使用到的导航系统、手机CarPlay互联映射、车联网、OTA升级等功能，该车全都配备，再加上AI语音交互功能的存在，满足我们的日常所需倒是也没啥问题，不过在趣味性的表现上，与当下主流的纯电车型相比，就有一些差劲了。
这台保时捷 Taycan GTS的外观设计，显然是吸引消费者的一大亮点，在这方面，它整体呈现出流线型的姿态，在全车的线条设计上，该车采用了较为柔和的设计语言，而在前脸大灯组的设计上，保时捷 Taycan GTS则采用了保时捷经典的“青蛙眼”大灯组，在点亮之后的辨识度上俨然有着不俗的表现，同时在前包围方面，保时捷 Taycan GTS也是采用了三段式的通风槽设计，因此还有一定的运动感在其中。
侧身设计上，保时捷 Taycan GTS的门把手采用了隐藏式的设计语言，而车顶的线条则采用了溜背式的设计语言，配合熏黑式的运动轮毂造型，进一步提升了车辆整体的运动属性。至于尾部设计上，除了电动尾翼之外，该车的尾灯组也是贯穿式的设计语言，且灯组内部也是进行了熏黑式的处理，加上后包围锐利的风刀设计，让车辆的性能感更加的出众。
结言
如今国内的新能源汽车市场竞争是十分积累的，而从上述的分析来看，如果抛开保时捷的品牌效应来看，这台保时捷 Taycan GTS在各方面的表现上都比较普通，显然在价格上是撑不起该车百万级售价的，因此该车128.8万元的价格当中，其实存在着很大的品牌溢价，但不可否认的是，保时捷的设计真的蛮好的，这也是这台保时捷 Taycan GTS在今年上海车展中吸引许多消费者关注的原因所在。因此就竞争力而言，这台保时捷 Taycan GTS在市场中与自主车型相比，显然没有太大的优势。
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