又一央企新势力杀疯了！ 1月狂卖2万台，比亚迪特斯拉你们怕了吗？
就在刚才，东风集团扔出了一颗深水炸弹。 旗下奕派科技公布2026年首月战绩——销量21269辆，同比暴涨145%。 开门红？ 这简直是核爆级别的开门。 要知道，眼下新能源市场早已是贴身肉搏的血海，价格战打得人头皮发麻。 一家顶着“央企”帽子的品牌，竟然能逆势狂飙，单月干到两万多台。
这背后，绝不仅仅是运气。 我跟你讲，这分明是一场预谋已久的“技术起义”。
以前我们聊起央企造车，脑子里蹦出的词儿是啥？ 稳重、保守，可能还有点“老干部风”。 但奕派科技这次，直接把桌子掀了。 它用最硬核的数据告诉你：新时代的玩法，彻底变了。 你还在卷价格、拼参数的时候，人家已经拿着“技术王炸”，直接坐上了牌桌的庄家位置。
最狠的一张牌，叫华为。
没错，就是那个让无数车企又爱又恨的华为。 奕派这次不是简单合作，而是“全面绑定”。 华为乾崑智能驾驶、鸿蒙座舱、乾崑车控车云，整套全家桶，直接“上车”。 尤其是那个乾崑智驾，圈内人都知道，这是目前国内智能驾驶的天花板之一。
这意味着什么？ 意味着奕派的电动车，从出生就自带“最强大脑”。 别人还在为“要不要上高阶智驾”纠结成本，奕派已经把这变成了出厂标配。 这就好比，大家都在用功能机比拼待机时间，有人突然掏出了一台iPhone。
但这还不是全部。 奕派手里还攥着另外两张底牌。
一张是制造工艺的“硬骨头”。 他们要用16000吨一体化压铸技术来造车身。 这个数字你可能没概念，简单说，特斯拉吹上天的制造革命，就是这个路数。 更轻、更强、更安全，成本还能降。 以前这是新势力炫技的专利，现在，央企玩家玩得更狠。
另一张是捅破天的续航。 自研的混合固液电池，目标续航超过1000公里。 续航焦虑这个词，可能很快就要从奕派车主的字典里消失了。 当你还在为周末郊游规划充电站时，人家已经可以一口气从北京开到南京。
所以你看，21269辆这个数字，根本不是终点，而是一个恐怖故事的开头。
因为奕派2026年的“产品炸弹”，才刚刚开始拆包装。 他们今年要连发6款新车，从年轻人的大六座SUV，到家用超舒适空间王，再到搭载千公里电池的性能轿跑。 这还没完，他们和华为乾崑还偷偷孵化了全新品牌——“奕境”，首款车正在零下几十度的漠河玩极限测试，就等着在北京车展上炸场。
我给你翻译一下这套组合拳：用东风纳米打下年轻人的第一台车市场，用东风风神稳住家庭用户的基本盘，再用东风奕派和全新的奕境，拿着华为的“倚天剑”，直接杀进高端智能电动车的核心战区。
这哪是卖车？ 这分明是在下一盘覆盖全年龄段、全场景需求的棋。 以前是“多生孩子好打架”，现在是“每个孩子都配了顶级的武器装备”去打架。
品牌营销上，他们也彻底甩掉了老包袱。 赞助武汉马拉松，让新车在赛道上刷存在感；加入人民日报的“品牌强国计划”，给品牌镀上一层国民级的信任金身；甚至把内部的商务大会都对公众开放，告诉你：看，我们就是这么透明，就是这么敢玩。
所以，别再简单地用“央企”两个字去想象他们了。
奕派科技的这轮爆发，清晰地传递出一个信号：在电动化、智能化的决赛圈，身份背景已经不重要了。 决定生死的，是你手里有没有不可替代的技术王牌，和敢于All in的决断力。
当一家“国家队”选手，不再循规蹈矩，而是比新势力更敢用新技术，比互联网公司更懂硬件制造，它的破坏力，将是惊人的。 21269辆，或许只是它热身完毕的第一次亮剑。
那么问题来了：当巨头们不再矜持，开始用最前沿的科技和最凶悍的打法下场清场，那些还在靠营销话术和“期货技术”讲故事的新老品牌，你们的护城河，到底还能撑多久？
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