今年9月25日，新一代哈弗H9正式踏入市场，其新车指导价介于19.99至22.99万元之间。在这款车型刚刚亮相之际，不少人对第二代哈弗H9的市场前景持观望态度。然而，从后续的订单与销量数据来看，第二代哈弗H9所引发的市场热度，大大超乎了众人的预估。
依据官方所公布的消息，新一代哈弗H9在上市短短5天内，交付量便突破了900台，而等待交付的订单数量更是多达6029台。最新出炉的销量数据显示，今年8月，哈弗H9仅售出420辆车，到了9月，销量攀升至1066辆，而10月的销量更是跃升至2783辆。倘若官方所宣称的订单量属实，那么随着产能逐步提升，哈弗H9的销量有望迎来更为显著的增长。
起初，众多人对新一代哈弗H9不太看好，其中一个关键因素在于其外观造型未能赢得大众青睐。该车采用了当下流行的“方盒子”设计风格，可整体造型却与哈弗猛龙极为相似，乍看之下，宛如一辆放大版的猛龙。通常情况下，都是低端车型借鉴高端车型的设计理念，而哈弗H9此番借鉴猛龙的设计，难免给人一种自降格调的感觉。
再者，作为一款中大型SUV，哈弗H9车身长度超5米，宽度接近2米，但其车内却仅设置了5座布局。官方将其定位为“一家人的越野车”，然而，对于成员较多的家庭而言，这样的座位配置显然无法满足出行需求。若能增设七座版本，无疑将大大拓展其受众范围。
动力方面，哈弗H9也饱受诟病，被指“小马拉大车”。它与坦克300同样搭载2.0T涡轮增压发动机，可哈弗H9的最大马力仅为224匹，相比之下，坦克300的最大马力则达到227匹。更为关键的是，坦克300的整备质量为2165kg，而哈弗H9的整备质量却高达2250kg。如此一来，要说哈弗H9动力充沛，显然不太现实，日常通勤尚可应付，可一旦消费者对动力性能有更高要求，哈弗H9恐怕就难以招架了。
即便这款车存在诸多不足之处，但消费者的购车热情依旧高涨。哈弗H9最大的竞争优势在于其价格相较于坦克300更为亲民。尽管其指导价为19.99万元起，但官方推出了2000元抵扣12000元的限时优惠活动，这使得哈弗H9的实际起步价仅为18.99万元。对于那些追求大尺寸车身、宽敞车内空间的消费者而言，哈弗H9依旧是个不错的购车之选。
一款新车在刚上市时销售火爆并不稀奇，真正考验其市场潜力的，是在热潮褪去之后能否持续畅销。在当下“方盒子”SUV竞争愈发激烈的市场环境中，第二代哈弗H9究竟能在市场上保持热度多久，仍是一个未知数。那么，你对这款车的未来发展前景持何种看法呢？
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