2026款三菱蒙特罗迷你四驱版亮相，短轴+四驱，城市里的硬核越野玩具

三菱又玩差异化！2026款蒙特罗迷你四驱版正式亮相，3.4米短轴车身+全时四驱的硬核组合，却只搭载660cc小排量发动机，12万级定价直接搅局市场。有人说它是“城市越野玩具”，也有人吐槽是“智商税”，这台带着山猫基因的迷你SUV，到底藏着多少真实实力？

起售价12万级，作为复活款无历史价可比，终端暂无优惠，定价略高于飞度、致炫等普通小型SUV，却低于14万级的吉姆尼。对比吉姆尼，它52-64马力的660cc轻混动力稍弱，但3.4米车身更灵活，标配全时四驱+牵引力控制，比吉姆尼的分时四驱更适配城市轻度越野，只是对无越野需求的用户来说，性价比偏低。

方正复古造型延续山猫基因，轮眉外扩+五门布局，实用又有辨识度，内饰大面积软质包裹，物理按键盲操便捷。前排空间舒适，后排仅适合短途乘坐，平时接娃买菜够用，全家自驾游会挤得腰酸背痛。动力响应平缓，市区跟车顺畅，高速超100km/h后加速乏力，偏硬的底盘适配越野，过减速带颠簸明显，女生开也能轻松一把停入侧方车位。

8英寸中控屏流畅不卡顿但功能简单，语音识别成功率约85%，能满足基础操控，复杂指令易滞后，标配的智能安全系统仅能提供基础防护，无车道保持等进阶功能。用车成本十分亲民，WLTC综合油耗4.2L/100km，一公里仅三毛钱，小保养约600元，比吉姆尼便宜200元，只是作为复活款，保有量不高，五年保值率约60%，后期配件不易购买。

它放弃了帕杰罗的大空间与强动力，主打小型化、低成本，最适配每天通勤10-30km、停车困难的都市人群，以及每月偶尔轻度越野的爱好者，作为家庭第二台车很合适。对比吉姆尼，它价格低、油耗省、更灵活，但动力和越野极限不足，同预算也能选飞度等家用车，取舍全看你的用车场景。

2026款三菱蒙特罗迷你四驱版，是一台定位极致清晰的车型，短轴四驱与低成本是核心优势，空间小、动力弱是明确短板。它不追求全能，只服务于“想在都市保留野性”的特定人群，而非大众主流。建议试驾时重点体验高速动力、后排空间和四驱实用性，结合自身需求判断，它或许不是最好的，但可能是最贴合你用车场景的那台“小玩具”。