随着电气时代的进程，以保时捷为代表的传统巨头，大部分在纯电领域的表现并不好，这也让保时捷等车企开始思考对于未来产品线的布局和定位了。最近，保时捷就正式的对外宣称，原本走纯电路线的7座豪华定位的全新旗舰SUV K1将要放弃纯电路线，改为和奥迪Q9共同的燃油平台PPC打造，我们一起来看看吧。
因为电气化战略的远瞻性布局，所以保时捷这台全新旗舰SUV K1原本的计划是基于大众集团可扩展系统平台SSP来打造，但是因为欧洲北美等纯电车型市场政策的调整和萎缩，加上保时捷的纯电车型在中国市场也没有一个很好的市场表现。这导致保时捷对于K1未来的市场表现持悲观态度。加上品牌产品矩阵的集体下滑带来的财务压力和运营压力，让保时捷最终放弃了现阶段的K1纯电计划，转而改为燃油平台。
有意思的是，目前奥迪Q9也没有亮相，更没有上市，所以这台保时捷K1最终是什么样的状态目前也是未知的，我们只能借助官方的一些信息来解读。目前奥迪也没有公布Q9的一些研发细节，目前能够知道的就是7座布局，并且动力系统应该是V6引擎起步，并且会有V8版本。同时大概率将会推出插电混动的版本。
所以目前来看的话，保时捷K1也将是采用相同的设计和动力总成，很可能沿用目前保时捷Cayenne车型的动力总成，至于输出马力也基本上和保时捷Cayenne持平，在操控和底盘表现上也值得期待。事实上，未来奥迪Q9将和保时捷K1一同使用大众集团的斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂共线生产，而如果按照原来的计划，K1纯电版将在德国莱比锡工厂生产，其当地的生产成本将高出斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂，这也是纯电改燃油的原因之一吧？
不过，这并不代表保时捷放弃了K1纯电版的计划，因为保时捷明确的指出，目前切换燃油版和插混版只是阶段性的，纯电版只是推迟但到，只是为了适应如今的市场节奏和品牌发展路线，给足产品线转换的空间，推迟上线的时间而已。同时，和奥迪Q9共同开发也能够减少研发成本，优化财务情况。目前，奥迪Q9大概率将在今年正式发布，明年引入国内，而K1的燃油版本和插混版本则要推迟1年，大概率将在明年全球上市，大家对于这台车期不期待呢？评论区留下你的看法吧！
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