华境S4月7日要正式亮相：支持城区领航辅助，首搭华为黑科技舱内藏激光

4月7日晚上7点，这台车就要正式亮相了。 我说的就是华境S。

这台车在此之前干了一件挺硬核的事——专门跑去跑了国家还没正式实施的L2强标摸底测试，65项场地试验，隧道穿行、高速施工改道、环岛绕行、交叉路口，再加上黑夜行车和雨雾天，全给安排上了。

成绩单是这样的：夜间高速施工路段，110km/h稳稳变道通行；城区80km/h的速度下，有儿童突然横穿马路，系统直接识别刹停；雨雾天80km/h照样稳稳通过。 六个“地狱级”工况，全扛住了。

这台华境S全系标配了华为乾崑智驾ADS Pro增强版，而且上市就支持城区领航辅助NCA。 什么意思呢？ 就是说这台车到手那天，你在城市里开车，它就能自己完成跟车、变道、过路口、绕行障碍物这些操作。

3月30日，华为智能汽车解决方案BU的CEO靳玉志刚宣布这项功能正式开启推送，问界新M7 Pro+、捷途旅行者C-DM、深蓝S07和华境S是首批搭载的车型。

以前你花三四十万才能买到的华为智驾体验，现在五菱和华联手把它拉到了15-20万这个区间。

说到华为的智驾技术，华境S身上还有一个行业首创的黑科技——乾崑舱内激光视觉Limera。 这东西通俗点说，就是把激光雷达和摄像头合二为一了。

怎么工作的呢？ Limera工作时，激光从发射镜头打出去，碰到物体后，会返回两路光线：一路是带着空间位置信息的激光点云，另一路是带着纹理细节的可见光图像-。

两路光通过同一个接收镜头进来，然后进入一个叫分光棱镜的部件。 华为在这个棱镜上用了领先的镀膜工艺，能把激光和可见光精准分开，互相不干扰。

接下来，华为的前融合算法上场。 图像给点云信息补上纹理细节，点云信息给图像补上深度位置，两者互相校验、互相纠错。 这样一来，整个感知系统就更准、更稳、更可靠了。

这个Limera布置在前挡风玻璃内侧，完全隐藏在车内，探测距离能达到250米-。 为了这块前挡风玻璃，五菱和福耀专门研发了300多天。

这台车车身长5235毫米、宽1999毫米、高1800毫米，轴距3105毫米，六座布局，第二排是独立航空座椅带通风加热，第三排也经过了人体工学优化。

五菱的总经理吕俊成说过，他们选大六座SUV不是选赛道，是选痛点——多代同游逐渐成为中国大家庭的刚需，6个人都要能坐下来并且都舒服。

安全方面也下了功夫。 车身用了2000MPa核潜艇级超强钢和笼式车身，搭载的神炼电池3.0在360万新能源销量中保持碰撞零自燃。

华境S诞生于五菱的智能岛制造体系工厂，这个工厂全票入选了国家首批领航级智能工厂培育名单，而且是车企里唯一入选的-。

4月7日晚上7点，华境S领航科技品鉴会就要举行了。 到时候所有配置、价格，都会揭开面纱。