骑摩托车的时候，你可能想不到，它身体里头藏着多少小秘密。摩托车这玩意儿，外面看起来可能就那样，但它肚子里头可复杂了，跟个小宇宙似的，各种零件都得配合得好好的，才能让你开着它到处跑。
摩托车能跑起来，全靠它那个叫发动机的东西，这就是它的心脏。这发动机呢，它本事可大了，能把我们加进去的汽油，通过燃烧，变成一股推着轮子转的力量。你想啊，汽油是液体，它能把它变成车子跑的劲儿，是不是挺厉害的？
市面上常见的发动机，有的只有一个气缸，也就是只有一个活塞在里面像打气筒一样上下动，产生动力，这就像只有一只手在使劲推。有的有两个气缸，当然也有四个甚至更多气缸的，这就好比有越多的小拳头在同时发力。
一般情况下，车子气缸越多，自然就越有劲儿，跑起来也越带劲儿，加速也快，骑着感觉会更爽。
光有发动机还不行，还得有个叫变速箱的家伙帮忙。这变速箱呢，其实就是一组齿轮，它就像你骑自行车换挡一样，能让车子在不同的路面上，比如上坡或者下坡，需要车子输出的力量和速度都能配合得刚刚好。
它能调整发动机传过来的那股劲儿，在低速的时候，给你一股大劲儿去爬坡，等到路况好了，又可以让你换到高速挡，跑得快又省力。如果没有变速箱，那发动机的转速和输出的力气就没办法变，车子可能就只能一个速度跑到底，或者上坡根本没劲儿，那骑起来肯定特别不舒服，也跑不远。
发动机和变速箱配合着把力气弄出来了，可这力气怎么到后轮呢？这就得靠传动系统了。你平时可能看到过摩托车后轮旁边有一根链条，或者有的是一根宽宽的皮带，它们的作用就像一条特殊的传送带，专门负责把发动机变速箱那边出来的力气，一环扣一环，或者一圈带一圈地，准确无误地送到摩托车的后轮上，让后轮开始转动，车子也就跟着跑起来了。少了它，发动机再怎么使劲儿，后轮也动不了，车子自然就开不走。
车子跑得快是好事，但能安全停下来更重要，所以刹车系统绝对不能马虎，它可是保命的。咱们平时见得多的刹车，主要有两种，一种叫碟刹，一种叫鼓刹。碟刹，顾名思义，就是有个像盘子一样的金属片（专业上叫刹车盘），当你要刹车的时候，两片刹车片会像夹子一样，紧紧地夹住这个盘子，靠摩擦力把车速降下来。
这种刹车通常刹得更死，反应也快，捏下去感觉很有信心，特别是在紧急情况下，能更快地让车停稳。而鼓刹呢，它是在车轮里面有个像鼓一样的部件，刹车的时候，里面的摩擦片会向外撑开，顶住鼓的内壁来减速。
虽然鼓刹也能把车刹住，但相比碟刹来说，它的制动效果可能就没有那么猛，反应也稍微慢一点点，需要给它多一点点时间来发挥作用。不管哪种刹车，关键时刻都能救命，所以一定要保持好用，不能有一点点问题。
除了让车子跑起来，摩托车还得有电才行，这就是电气系统的工作了。它就像车子的电网，主要负责给摩托车上的各种电器件供电。比如说，晚上骑车需要大灯照亮前面，转向的时候要开转向灯给别人提示，喇叭响一下也能提醒行人，这些都需要电。
还有最关键的，每次启动摩托车，点火系统也要靠电力才能打着火，没有电，车子就发动不起来。这套系统里面有电池存电，也有个发电机在车子跑的时候不停地充电，保证车子一直有电用。
所有的电线就像血管一样，把电送到每一个需要它的地方，缺了它，很多功能就都实现不了了，你骑车也会遇到很多麻烦。
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