王传福：后续将发布重磅技术

比亚迪销量下滑，技术却在憋大招，行业格局要变天？

最近几年，比亚迪卖车势头没过去那么强劲了，有人觉得它的技术跟不上了，董事长自己也承认现在领先程度不如以前，但他接着就说后面还有大动作，只是目前还不能说，这话听起来像是烟雾弹，其实挺实在的，研发的钱一直没少花，光2025年前三个季度就投进去437亿，比去年全年还多，这不是闲着没事干，是在琢磨一个别人还没想到的东西。

别看它不办发布会，也不上热搜，其实悄悄做了两件重要的事，一是把插混车型的纯电续航都提升到二百公里以上，秦PLUS、宋PLUS这些卖得多的车全都改了型号，很多人买插混车就是担心没电，现在日常通勤基本不用加油，实用性大大增加，二是自己研发空气悬架，把成本压了下来，十五万左右的车也能配上，以往这种配置只有豪华车才有，这不是为了炫耀技术，而是直接把竞争对手在舒适性方面的优势给抵消了。

大家总是讨论它是不是智能驾驶最厉害，其实它早就不光做汽车了，自己研发空气悬架，说明不想再被博世、采埃孚这些国外厂商限制，续航达到200公里也不是靠堆电池，而是通过刀片电池和CTB技术一起实现的，这么做不是为了冲销量，是在为2026年那个重要技术打基础，别人还在比拼智能驾驶功能，它已经在布局完整的用户体验了。

资本市场没什么动静，股价一直上不去，但海外市场表现不错，中东和拉美那边的销量几乎涨了一半，电池也在对外供应，全球市场份额还是保持在20%以上，这不是掉队，是换了赛道，公司不再追求做中国第一，而是想成为全球标准的制定者，真正的挑战不在于卖出多少车，而是能不能让全世界都认同它的玩法，我也很想知道它到底在准备什么。