“任何侥幸心理都可能是致命的”——航空安全专家陈东在回顾2015年幸福航空新舟60事故时如是说。这起看似偶然的跑道冲出事故，实则暴露了民航安全管理中的深层隐患：飞行员违规操作、机场跑道湿滑、飞机过载等多重因素叠加，而最关键的是航空公司培训监督体系的漏洞。为何机龄仅两年、飞行仅3000多小时的新舟60会突然失去动力？这起没有人死亡却重伤7人的事故，给我们敲响了怎样的警钟？本期节目深入解析中国首款国际标准支线客机的技术优势与事故教训，探讨如何通过飞行员自律、公司监督、政府监管三方闭环，真正实现航空安全零容忍。
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听本期播客，今天我们很高兴邀请到了陈东老师，他是航空安全领域的专家。陈老师跟大家打个招呼，大家好，我是陈东。感谢林薇的邀请，很荣幸和大家聊聊航空安全的话题。那么今天咱们要聊的是关于福州长乐机场的一起航班事故。具体来说是2015年的5月10号，这个幸福航空的一架新舟60飞机在降落的时候，突然失去了动力，然后冲出了跑道。虽然说机上人员都及时撤离了，没有什么大的事情但是这个事故其实背后暴露出了很多的问题，值得我们好好的去反思。没错，这起事故确实让人揪心。那我们就直接进入今天的讨论。咱们第一个要聊的是这个事故的回顾，咱们就先来聊一聊2015年的福州长乐机场的幸福航空的新舟60的航班事故。咱们先来聊一聊这个事故的基本情况，包括飞机当时的状态，以及事故的原因。就是当天上午这个飞机是从义乌飞过来，然后，他是要降落在福州的长乐机场，当时他是准备好的正常降落，但是在最后阶段，他突然间失去了动力，重重的砸在了跑道上，三具起落架全部都折断，飞机冲出了跑道，停在了草地上。听起来真的是非常的惨烈，不过幸运的是这个飞机上的45名乘客和7名机组人员，大家都及时的撤离了。但是有7名旅客受了情伤，然后这个飞机也是当场就起火了，但是消防各方面反应还挺快的，就没有让这个事故变得更严重对，那这个飞机在技术上面或者说在维护上面有没有什么特别值得关注的地方，这个飞机它是2013年出厂的，然后机龄只有两年，飞行时长也只有三千多小时。本身是没有任何的机械故障的，那就是说看起来飞机本身问题不大。对没错，那这意味着什么呢？就是事故的直接原因，其实是在人机环管里面的，那个管，就是人的操作，或者说机场的环境，或者说管理上的漏东。而不是这个飞机本身那你觉得就是说这次事故背后到底暴露出了哪些比较深层次的问题？其实我觉得最大的问题就是，飞行员在落地的时候，违规的使用了油门，导致飞机在接地的时候突然间失去了动力，然后加上这个机场的跑道湿滑，再加上飞机过载这几个因素一起作用，才导致了这个比较严重的后果。也就是说，其实每一个环节都有可能出问题。没错，而且这个事情，其实幸福航空在整个操作规范上面是有很大的问题的，然后包括他们的培训，包括他们的监督，阿豆有很大的漏洞，这才导致了这个本来可以避免的事故发生了。关于事故回顾最关键的就是原因和教训这块聊得挺透，咱先暂停休息一下再继续。我们来进入第二个部分，咱们来聊一聊这个飞机的本身，这个星舟60的设计和性能到底有哪些亮点。新舟六十其实它的机身长度是24.708米，然后，翼展是29.2米，最大起飞重量是21800千克，它的荆棘巡航速度是450千米，每小时最大航程是2400千米就它的大笑，还有它的航程，其实都是让它非常适合于我们国内的这种支线航空听起来，好像就是专门为我们国家的这种航线量身定制的。一洋。没错，而且它的最大的特点是它的飞机的结构还有它的动力系统都是比较先进的然后它的安全性、经济性还有维护性，阿豆达到了国际先进的支线客机的水平。尤其是它的适应复杂气象的能力是非常强的，所以它非常适合于我们国内这种多山的地形，以及气候条件比较复杂的地区，使用。新舟60到底在哪些方面是做到了国际先进的水平，比如说它的超临界机翼它的设计就可以让它在巡航的时候减少10%到20%的阻力。然后同时，它的飞机的结构也进行了优化的设计，再加上它的先进的动力系统以及它的飞控系统都是非常可靠的，所以它的经济性以及它的操作的稳定性都是非常好的。再加上它的维护也非常的方便所以它的整个的全寿命周期的成本是非常低的，所以它既省钱又耐用。没错，而且它的这个飞机的应激性能也是非常好的，它的结构包括它的系统都是按照高安全的标准澜设计的，所以它在遇到一些极端的情况的时候，它的生存能力是非常强的，再加上它的噪音还有就是它的排放阿豆是非常低的，所以它也非常环保，所以它整体的技术水平是跟欧洲的那些同类型的客机是并驾齐驱的。那你觉得新舟60这款飞机对于中国的民航业来说到底意味着什么？新舟六零其实它是中国自主研发的，并且是首次按照国际民航的规章自主研发的这种支线科技。所以它的成功让中国摆脱了这种，只能组装客机，而不能制造核心产品的这样的一个局面。所以它是一个真正的里程碑。没错，而且新舟60它的设计又是非常贴合我们国内的这种航线的特点的然后它的经济性以及它的实用性都是非常强的所以它不光是让支线航空的网络可以更密集，也让偏远地区的民众可以更快速的融入到全国的交通圈里面。所以它的意义还是非常重大的关于飞机本身的设计和性能，最关键的就是技术亮点和意义聊得挺透，咱先暂停休息一下，再继续。那我们现在要聊的就是这个行业的警示了，民航业到底要从这样的事故当中吸取哪些教训，然后怎么去完善自己的管理？每一次这种事故其实都是在提醒大家，航空安全，它不是一个单一的因素，它是需要航空公司监管部门和机组人员三方形成一个闭环才能够真正的保障安全。对，所以说每一个环节都不能掉以轻心。没错，那比如说像幸福航空它在事件发生之后，它的处理还是非常果断的，就是它的机组被吊销了执照然后终身禁飞公司本身也开展了全面的安全整顿那民航局这边也是马上就加强了监管，对航空公司的一些安全管理进行常态化的检查。对，就是整个行业都形成了一个这种自查自纠的这样的一个氛围，对才能够真正的去防止类似的违规操作再次发生。你觉得航空公司具体可以怎么去强化安全管理，然后避免这样的事故再次发生。比如说像幸福航空，它其实就是建立了这种完善的安全管理体系，然后，从培训这个环节就开始严抓，让每一个飞行员都能够严格的按照操作规范来执行包括它的这个手册，它的系统都是非常先进的能够真正的去做到每一个环节都可控，所以就是说培训和管理是关键。那除了这个之外，航空公司还要不断的去更新它的安全管理体系，然后去吸收行业内的最好的时间。再加上监管部门去常态化的检查，对发现的问题及时的去整改。那这样的话，才能够真正的去形成一个闭环，才能够让安全真正的落到实处，你觉得这次事故给整个民航业带来的最深刻的警示是什么？就是我觉得最大的警示就是任何的侥幸心理都可能是致命的对，就包括像幸福航空的机组，他们把这个节约燃油的这个提示当成了可以冒险的一个底线，但其实每一次的违规操作都是在拿旅客的生命安全做赌注对，确实，你一旦放松警惕的话，灾难可能就随时会发生。没错，所以就是说，这个事故其实不光是提醒了飞行员瑶自律，同时，也提醒了航空公司要完善它的监督体系，然后让每一个环节都透明化、标准化，这样才能够真正的去杜绝这种隐患让民航业能够持续的安全运影下去。对，今天咱们聊了这么多，无论是从事故的回顾当中，还是从新舟60的本身的讨论当中，其实我们都能够得到一个结论，就是航空安全永远都需要我们警钟长鸣只有严格的遵守规范，不断的去总结经验，我们才能够让每一次的飞行都尽可能的远离风险。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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