强烈建议三轮车分类管理，低速电动三轮发绿牌免保险走非机动车道无需驾照，高速三轮上黄牌必考证买保险走机动车道，惠及亿万老百姓

强烈建议三轮车分类管理，低速电动三轮发绿牌免保险走非机动车道无需驾照，高速三轮上黄牌必考证买保险走机动车道，惠及亿万老百姓

三轮车这种东西，现在到处都是，尤其是那些低速电动的，很多人用着方便，特别是老年人出门买菜或者遛弯。要是能分成两类来管，肯定会让大家日子更好过一些，低速的那种就简单点，不用搞得太麻烦，高速度的再严格要求，这样才对老百姓有实惠。

先说低速电动三轮车吧，那些时速不超过25码或者30码的，基本就是老头乐那种，速度慢，骑着稳当，比自行车还安全点。这些车子应该发绿牌，不需要买保险，也不用考什么驾照，直接走非机动车道就行。

只要人身体还行，会骑就开得了，70岁以上的老人家只要健康，也能继续用，不用白花钱去考证，考证那玩意儿难，还贵，很多人年纪大点就搞不定，纯粹是多此一举。像接孙子放学或者老人自己出门，这些车正好派上用场，能带一个大人，帮着解决日常出行的小问题。

低速休闲的三轮或者货运的那些，也差不多，操作简单，不用跟摩托车比速度，走慢车道就够了，这样管着才安全，大家用起来心里踏实。

再看那些速度快的，超过40码或者50码的电动三轮车，甚至汽油驱动的，就得换个方式管了。这些挂黄牌，必须考驾照，买保险，走机动车道。速度上来了，风险也大，不考证不保险，万一出事就麻烦了。

低速的取消蓝牌，只留绿牌和黄牌两种，绿牌给慢的，黄牌给快的，简单明了，方便百姓办事。像那些二轮三轮电动车，不超50码的也归绿牌一类，无需驾照，走非机动车道，老年人用着不费劲，不该禁这些车，反而该让老人多开点，省得难为他们。

这么分着管，能解决不少矛盾，现在电动三轮车乱象多，低速的挤机动车道不安全，高速的又没管好，容易出事。分成慢快两类，低速的按电动自行车标准来，时速不超过40公里，统一绿牌，无保险无驾照，身体允许就开，在非机动车道上跑。

高速的超过40公里，就当机动车，黄牌驾照保险全套，走机动车道。这样步入正轨，大家欢迎，涉及到几亿人用车，国计民生的事儿，得这么办才行。低速车子本来就为老百姓设计的，帮着解决接送孩子和老年出行的痛点，不用搞复杂规定，保持简单就好。

像那些20到30码的三轮，不禁还该鼓励老人用，无驾照不难为，安全操作起来没问题。分级管理让用车更顺心，低速的轻松上路，高速的规范行驶，大家都受益。