2008年那会儿，说真心话，几乎没人觉得王传福真能带着比亚迪翻盘。特斯拉在高端电动车圈子里就是老大，比亚迪那时候连门口都摸不到。王传福偏偏在公开场合放话，要2015年做到国内第一，2025年去争全球第一——听起来像是说梦话，连我当时都觉得这人心真大。可一路走到2022年，比亚迪一年干出186万多辆的销量，第一次把那些合资品牌踩在后面，很多人才第一次正眼看它。
方程豹刚在2024年亮相的时候，说实话，销量也就那么回事，一整年才卖出5万台，还不少人压根不知道这是比亚迪旗下的。可到了2025年，画风就彻底不一样了。光是4月份出口量就冲到12.8万台，比去年同期多了三倍还不止。前11个月海外销量干到91.7万台，眼看着就要破百万。钛7这个车型上市才80天就交付了5万多台，11月单月就卖了2.4万台。深圳有家店一天能交付52台车，买车的人排队等两个月起步，手机APP天天刷到“车辆生产中”那几个字，跟等快递似的。
如今比亚迪车已经跑进110多个国家。在巴西、土耳其、西班牙这些地方，11月新能源车的销量全是它拿头筹。更狠的是，在新加坡这种发达市场，比亚迪干脆拿下了所有品牌的销冠——这是中国车第一次做到。在英国、德国、意大利、西班牙这些地儿，比亚迪的销量甚至压过特斯拉，出口增速一直领跑，已经成了全球新能源车里蹿得最快的一家。
有人挑毛病，说比亚迪在车内按键上全用汉字，这事不国际化，看着土。王传福愣是没改，他说这是中国文化的底子，就算别人觉得不顺眼，还是要硬扛。结果事儿反倒有意思了——国外的驾驶员一看到按键是汉字，就知道这是比亚迪。这个看似笨的招，反而成了品牌特征，越是不迎合西方，辨识度就越高，有点像老街里的那块老招牌，不主动去刷漆，反而让人记得住。
2025年，很多车企跟着学，纷纷推出低价车型，想打价格战拖住比亚迪。结果方程豹反而卖得更好。这事说明，光便宜是没用的，技术、品牌、文化绑在一起的优势，不是降点价格就能拆掉的。年初还有人拿比亚迪去对比恒大，年底这种说法彻底没人提了，数据明摆在那，怀疑自然就没声了。
我挺服王传福。别人喊口号是做秀，他是真下场干。小厂一路干到全球第一，中间可没靠什么运气，也没去追一阵风口。很多人说他疯，其实是他认准了路就死磕到底。连汉字按键这种看起来微不足道的小细节，他都当作文化牌往外打。这说明他都有自己的“绳”，不会被潮流牵着跑。车能卖好，也不是天上掉的，是他每一步都先踩实了才往前走的。
关键是，看似小事的坚持，有时候比大目标更能证明一个人到底有多笃定。
全部评论 （0）