当宝马入门级跌穿30万、奥迪均价不足35万，你是否好奇豪车市场正在经历什么？本期播客深度对话行业专家陈明，揭示中国豪车市场三大变局：电动新势力如何凭智能科技与个性服务抢占BBA用户；传统豪华品牌为何陷入降价清库存的恶性循环；以及未来市场将如何走向技术竞争与用户体验至上的新格局。专家直言：“光靠品牌效应已远远不够，用户体验正成为核心竞争力。”这场洗牌背后，究竟是危机还是机遇？点击收听，看懂汽车行业百年未遇之变局。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车行业专家陈明先生一起来聊聊今年豪车市场遇到的挑战。陈明跟大家打个招呼，大家好，我是陈敏，很高兴能和大家分享一些市场趋势的看法。好，那咱们就直接进入主题，今天想跟大家聊一聊最近这个比较让人好奇的现象，就是，为什么今年的豪车市场特别澜卖其实这个问题我们从一些宝马的销售那里就得到了很直接的答案，就是今年这个豪车整体销量都下滑。那宝马自己来说的话，从2023年到2024年也是跌了将近4分之1的笑量。而且这个价格也是不断的在下调那其实背后到底是怎么回事呢？这个其实不光是宝马有这个问题，其实所有的豪华品牌在中国的销量都是下滑的那有些品牌甚至下滑的非常厉害，你像沃尔沃、凯迪拉克他们的一些车型的均价都已经跌到了30万左右，那这个时候你就能看到整个市场其实是在被重新洗牌的。咱们来聊第一大块这个市场格局的变化其实大家最关心的就是说，最近这几年这个豪华品牌的市场份额到底发生了哪些新的变化，就最近这一年，就是中国的这些新生代的电动化品牌，其实它们的销量是涨得非常厉害的。你像那个未来es8、理想l6，还有这个ait om8，他们都是卖的非常多的。那他们其实已经快速的红系了原来的那些传统的bba的用户群体。所以说就是说现在的这个豪车市场已经不再是bba一统天下的局面了没错，你像aito还有鸿蒙智行他们这种新的模式，其实让中国品牌真正的走进了高端市场，那他们的均价也是不断的往上走，你像ait om九它的均价是超过50万的。那这些都是让整个市场的格局变得更加的多元，也更有竞争。最近这段时间，有很多用户，他们本来是打算买bba的，那现在他们转去买中国的这些新势力了。你觉得这些中国的这些新势力到底有什么魅力能够让这么多原本是bba的用户去转身。其实这些中国的这些新势力，他们最大的杀手赖就是电动化、加上智能化，你像他们的这些车型不光是驾驶辅助智能座苍，他们的车身的设计也是更加的个性化，然后科技感也是更足的包括他们的这些大尺寸的屏幕以及他们的这些用料都是非常讲究的所以就是说用户的体验是升级非常明显的。没错，而且这些新的品牌，他们的设计也更加的年轻时尚，然后也更符合中国用户的审美，包括他们的这种网联化以及这种个性化的服务，都是让用户觉得物超所值的。再加上这些新的品牌，他们经常会推出一些限量的版或者是说，这种赛道体验，让用户觉得很有归属感，那你觉得现在这种豪车市场这种激烈的竞争给这些传统的豪华品牌带来的最直接的冲击是什么？就是现在的这些豪车品牌，他们不光是要跟同行之间去抢客户，他们还要防着这些新的势力来抢客户，所以他们不得不去调整自己的价格，提升自己的产品力。甚至改变自己的营销方式。所以说这些传统的品牌现在压力很大，没错，没错，你看像bba他们的一些车型，现在优惠都非常大，然后有些甚至出现了这种降价抢客的情况。那这些新的势力，他们又不断的在推出新的车型，不断的在提升自己的品牌影响力。所以就是说整个市场的格局在变，用户的选择也越来越多，那这些传统的品牌只有不断的去创新，去提升自己的服务，才能够稳住自己的这个市场份额。行市场格局变化这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来。那我们现在要聊的就是第二部分了，就是价格体系的震荡。那这个大家最关心的就是说，最镜豪车品牌的价格到底有多大幅度的下调就以宝马为例，你看它的这个入门级的车型，现在入门级的车型已经跌破了30万，然后它的全新改款的车型首年的定价就是打八折，这都是以前没有过的事情。看来真的是降的挺厉害的。对，不止宝马，你看奥迪，它的均价已经跌到了不足35万，然后奔驰的一些车型也都有不同程度的优惠，那这些品牌他们这么做的原因，其实就是要清库存，要回笼资金。因为现在整个市场的需求在下滑，那他们就只能通过这种降价的方式来刺激笑售。同时，也要防止自己的这个品牌的价值被进一步的西施，所以他们也会去平衡降价和品牌之间的这种博弈。最近大家都在说说这个豪车品牌峰峰的降价，那背后到底是一个什么样的原因在驱动其实现在整个豪车市场就是增长放缓，那这些品牌他们就瑶去抢有线的市场，那他们就只能通过降价的方式来吸引消费者。那再加上现在这个新能源汽车的冲击，以及国产的这些品牌的冲击，他们只能通过这种价格上的优势来保住自己的份额。所以说就是说外部的环境的压力是主要的推手。对，没错，你想，这几年不光是国产的这些新势力在觉起，其实整个消费的格局也在变化，那这些豪车品牌它既要面对消费者的这种喜好变化，又要面对新的竞争者的这种冲击那他们只能去通过这种降价的方式来应对。那同时，他们也要去调整自己的这个成本结构，去提升自己的效率，才能够在这个激烈的市场当中去生存。你觉得这种豪车品牌频繁的降价会带来哪些连锁反应？其实降价最直接的影响就是让更多的消费者去等待新的车型，那现有的这些库存就会压的这些经销商没有办法，那很多经销商就只能去加大优惠，那这个市场就会整体的价格水平会被拉低，那品牌之间的这种差距也会缩小，所以说这个市场的格局也会变得更加的激烈，没错，那有些品牌它可能就会靠这种降价来维持销量，那它的这个利润就会压缩的很厉害，那有些品牌它可能会通过一些限量版或者是说这种赛道体验澜提升自己的这种高端的形象，那同时消费者也会去更加理性的去看待价格和价值，那这个市场就会不断的去调整自己，那最终受益的其实还是消费者，因为大家的选择会更多，那整个行业也会去更加注重这种产品和服务的创新，好价格体系震荡这部分聊的挺透，咱歇口气，待会见咱们来进入第三个主题，未来走向的展望。那这个大家最关心的就是说，中国的这些豪华品牌接下来会有多大的发展空间？现在中国的这些豪华品牌，他们不光是在销量上面持续的高增长，而且他们在均价上面也在稳步的提升。你像今年的这个ait om9，它的均价是超过50万的。那这个是只有豪华品牌才能做到的一个事情。所以说市场的格局还在不断的被打破。没错，那这些品牌他们不光是在高端市场站稳了脚跟，那他们也在不断的去拓展自己的细分市场。那你像理想的l6，还有ait om8，他们都是卖了非常多的，那这些都是家庭用户的一个首选那未来的话，这些品牌只会是越来越强调这种个性化的定制，以及这种智能化的体验。那他们也会去不断的去提升自己的这种技术，包括这种品牌的影响力，那他们就会继续的去抢占传统豪华品牌的市场。你觉得未来的豪车市场会形成一个什么样的新格局？我觉得未来的豪车品牌，他们不光是要去竞争这种高端的形象，他们也要去竞争这种技术的创新那比如说你的智能驾驶你的智能座苍是不是领先的？那比如说你的这种新能源的架构是不是领先的？那这些都是用户非常关心的所以说光靠品牌效应是远远不够的。没错，那新的势力，它会不断的去推出这种高科技的车型，然后传统的品牌，它也会去加速自己的这种转型，那包括一些跨界的合作，包括一些这种生态的这种整合会越来越多，那用户也会越来越挑剔，那市场也会越来越细分，那最终就是大家会形成一个多元的技术的。体验的这种全新的格局你觉得中国的这些豪华品牌在未来最有可能会通过哪些方式来继续扩大自己的优势？我觉得，首先，这些品牌它会继续的去加大在研发上面的投入。那包括他们的这种智能驾驶，他们的这种智能座舱会不断的去升级，然后他们的这种新能源的架构也会不断的去升级。那他们会去追求这种技术的领先，所以说用户体验会成为核心的竞争力。没错，那除了技术之外，就是服务，包括这种生态的这种整合。你会看到比如说一些品牌它会推出这种高端的代步车，还有一些品牌它会推出这种赛道体验，就是让你有这种归属感，那包括一些品牌，它还会去通过这种限量版或者是说这种会员服务等等的，来提升自己的这种高端的形象。那这些都将成为中国的这些豪华品牌去继续扩大自己的优势的一些杀手螨。对，今天咱们聊了这个市场格局的变化，然后聊了价格体系的震荡，也聊了未来的走向，其实归根结底，中国的这些豪华品牌现在真的是处于一个非常好的历史机遇期那他们能不能够抓住这个机会去真正的实现这个转型去提升自己的竞争力，我觉得这才是整个行业最期待的。好吧，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
全部评论 （0）