当新国标遇上清库存战略，雅迪推出的“毛豆”车型为何引发行业震动？资深专家晨风揭秘：这款出厂合规却需要消费者自行加装的“半成品”，不仅转嫁了合规成本给终端门店和消费者，更暴露了头部企业在高端化与性价比之间的战略摇摆。从材料替代到控制器 redesign，新规带来的成本压力正加速行业洗牌——区域品牌退出市场，头部企业固守高端阵地。雅迪试图左右逢源的折中策略，最终能否在政策与市场的夹缝中找到生存空间？
哈喽大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客，今天，我们有幸邀请到了晨风，他是电动车行业的资深专家。晨风跟大家打个招呼，大家好，我是晨风很高兴来到节目里，和大家分享观点。艾玛9号等品牌都推出了全新设计的车型。那雅迪为什么最后推了这么一个有点正义的车型出来，其实原因也不复杂，新国标它其实在2024年就已经发布了，然后它给了一个超过1年的过渡期，所以从2025年开始，所有的电动车都得按照这个新标准来生产，来销售，那就是说所有企业都得重新设计车型。对，没错，那爱玛九号，他们都是推出了全新的一些车型，那雅迪的话，它可能就是在这样的过程当中，他选择了一种比较折中的方式，就是他没有去大规模的生产，但是他确实也借着这个新国标情理了一下库存，同时，也想要去试探一下，看看能不能在政策和市场之间找到一个新的平衡。那你觉得雅迪这次所谓的毛豆车型的推出在行业和消费者当中到底引发了哪些正义？其实我觉得正义点还挺多的，就首先，有很多人觉得，它就是一个换壳的减配车，然后它的出厂合规但是他的压力就转嫁给了终端的门店和消费者，门店要面临下架，还要面临退货的风险。那消费者的话，他虽然说可以加装回去但是多花的钱，家装的费用还有安全的问题都让大家觉得很不满。对，确实家装的问题也让很多人觉得很头疼，没错，然后还有的人，就是说，觉得，雅迪这是利用了政策空白澜钻空子，就它的毛豆，它其实就是一个出厂合规，但是它的压力就转嫁给了终端的门店和消费者，那门店要面临下架，还要面临退货的风险。那消费者的话，他虽然说可以加装回去。但是多花了钱家装的费用，还有安全的问题都让大家觉得很不满。对，那你觉得雅迪在推毛豆的时候，他到底是怎么处理政策和市场之间的关系的？他其实既想要去清掉它的库存，然后又想要去满足这个新国标，所以他就把一个旧的车体进行了一些改造，让它看起来好像是一个新的车。一洋那这样的话，它既可以规避掉一些合规的成本。同时，它又可以把这个麻烦推给了终端的门店和笑费者，所以这其实就是企业跟政策和市场之间的一次博弈。没错，那雅迪他其实就是想借着毛豆澜卡一下政策和市场的空隙，然后它的目的有两个，一个是清库存，一个是探政策。它其实是一个非常典型的存量竞争下的一个战术，那这个也反映出来就是，头部企业它对于这个行业的格局是有很清晰的判断的，他知道自己如果正面去硬拼的话，是拼不过的，所以他用的是这种。灵活的方式来试图去左右市场。咱们来聊第二个部分，咱们来聊一聊成本和合规的双重压力，对新国标到底给电动车行业的企业带来了哪些具体的成本上的挑战。新国标它其实对电池对塑料的使用，对车身的重量都做了一些限制，那比如说，它要求你的塑料件儿不能超过整车质量的百分之五点儿五那你这个毛豆如果没有办法用塑料的话，它就要用其他的材料来替代，那可能就会增加你的成本。所以说这个标准其实细腻度的东西还是停多的没错，然后还有就是新国标还强制要求了超速断电，那你这个车子如果超速了它就会断电，那你就要重新去设计你的控制器。还有你的限速器那铅酸电池的话，它的整车质量上限也从55公斤提到了63公斤。那你这个车子如果想要装更大的电池的话，你也要重新去申报。对你的产线也要升级，对你的零部件也要升级，那这些都要钱，所以整个行业的成本都是普遍的上涨，那就是说面对这么高的成本，那经销商和消费者，他们最近有什么样的新的举动？或者说有什么样的新的态度吗？最直接的就是，大家都在等等新国标到底会怎么落地那很多地方，其实从2025年的9月开始，你已经看不到什么上新国标的车型了主流的品牌都只有一到两款，然后在很多城市就直接显示无货，那你要去实体店的话，也经常遇到门店闭店，那你瑶去投诉的话，也经常遇到客服推委。所以说这个市场真的是突然间就安静下来了。对，没错，然后消费者的话，大家就是要么就是延迟换车，要么就是凑合用。或者说干脆就观望那经销商的话，大家就是压货大家都很谨慎，大家都在等一个政策的明确，那这个导致的结果就是，整个行业的销量和利润都受到了冲击。你觉得这种成本和合规的双重压力会把电动车行业引向一个什么样的新格局？现在的话那些笑的品牌，他们其实是最先就顶不住了，因为他们本来就是靠低价去抢市场的，那现在你的成本又涨了，你又要降价。那你根本就没有办法竞争。所以很多地方都已经出现了一些区域性的品牌，退出或者说一些转型，看来就是说洗牌的速度正在加快，没错，然后头部的企业的话，他们其实也在重新分配自己的资源，他们也在巩固自己的高端市场，同时，也在通过一些像毛豆这种产品，去试探看看能不能找到一个新的利润点那整个行业的话，就会从过去的那种野蛮生长，进入到一种合规化、高端化、精细化的一个新的阶段。成本和合规压力这部分聊得挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。然后，咱们来聊第三个部分，咱们来聊一聊战略困境的博弈。好，这个，我特别想知道，雅迪在高端化和性价比之间到底是遇到了什么样的澜题雅迪其实它一开始的时候，就是靠走量靠性价比起家的，那它一直以来都18这个低价作为自己的一个主要的市场策略，那虽然说它在20年到二三年之间，营收和净利润都是保持一个很高的增长的。但是其实它的存货周转效率是在下降的，那说明它其实在这个量上面的扩张是开始遇到瓶颈了。所以说它这个传统的这种打法就越来越不好使了没错，然后他想要去走高端化，想要去提升自己的单车净利润但是他又没有办法去摆脱他原来那种低价走量的这种思维所以它推出的那些高端车型，其实都没有办法去掀起什么波澜。那它的产品结构就一直没有办法升级，那它的市场竞争力也就没有办法提升。你觉得，雅迪的这种试图去兼顾高端和性价比的战略到底给它的市场表现带来了什么样的麻烦。他其实想让毛豆这个产品，同时满足既能够合规又能够低价，那它其实就牺牲了产品的完整性，那这个也导致了很多消费者，他们在买了之后就觉得它像是一个半成品，那他们的后续的家装愿望也被打断，那这个时候不光是满意度下降还有就是，他们的高端系列其实也没有办法去获得高端市场的认可，那整体的销量也没有办法去提升，那市场份额反而被其他品牌惩击而入了。那这就是雅迪的这种战略摇摆不定所导致的。你觉得雅迪的这种在高端化和性价比之间反复横跳的战略到底揭示了一个什么样的深层问题，其实他这个就是暴露出来了雅迪他没有办法去摆脱他原来那种低价走量的这种思维然后它又在高端化上面又没有办法去拿出有说服力的产品。所以它就是两种市场都没有办法攻破，就等于说它在市场的各个层面都没有办法占到优势。没错，那它的战略的调整就其实非常的被动，然后它的市场竞争力也明显不足，那他想要去靠这种折中的方式，去左右逢源。其实最后就是暴露出来了，它在研发包括品牌，包括渠道上面的短板。那它未来的升级空间其实也是非常有限的。对，今天咱们聊了这么多，从合规的压力到成本的压力，再到最后战略上的困境，其实归根结底，都是因为这个行业现在正处于一个巨变的时期，那谁能够更快的去适应政策，谁能够更准的去把握市场。谁能够更稳的去落实战略，谁就能够在这个新的阶段里面脱颖而出。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收停，咱们下期再见白白
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